O Chevrolet K20, parte da C /K linha de caminhões da Chevrolet, era uma picape full-size produzido nos Estados Unidos a partir de 1960 até 1999. Nos C /K caminhões Chevy, o C denotada os modelos de duas rodas motrizes, enquanto o K denotado os modelos de quatro rodas motrizes. O nome K20 referiu-se à tonelada de três quartos, four-wheel-drive modelo de caminhão Chevy. Novas funcionalidades no 1984 K20 inclui uma extremidade dianteira redesenhada e algumas melhorias menores do corpo. Os motores a gasolina de motor e transmissão

disponíveis no 1984 Chevy K20 incluiu um 4,8 litros em linha motor de seis cilindros com 120 cv e 215 libras-pé de torque, um 5,7-litros V-8 motor com 175 cv e 275 libras-pé de torque, e um motor de 5,7 litros V-8 com 160 cv e 260 libras-pé de torque. O K20 também tinha duas opções de motor a diesel: um V-8 motor diesel de 6.2 litros com 135 cv e 240 libras-pé de torque e um 6,2-litros V-8 a diesel com 148 cv e 246 libras-pé de torque. Opções de transmissão para o Chevy K20 consistiu de um manual de três marchas, uma manual de quatro velocidades, uma manual de quatro velocidades com overdrive, uma automática de três velocidades e uma automática de quatro velocidades.
Exterior

Com o ano modelo 1984 veio várias mudanças no corpo do Chevy K20. Ele recebeu uma nova grade bi-level, e painéis das portas em aço galvanizado serviu como um novo recurso de ferrugem luta. As dimensões básicas da K20 permanecido o mesmo desde 1973 até 1987. Ele estava disponível com dois tamanhos de cama: uma cama de 6 pés e uma cama de 8 pés. A distância entre eixos 117,5 polegadas medido no modelo de cama de 6 pés e 131,5 polegadas no modelo de cama de 8 pés, o comprimento total medido 191,3 polegadas no modelo de cama de 6 pés e 212 polegadas no modelo de cama de 8 pés. Todos os K20 caminhões teve uma largura 62,7 polegadas e uma altura de 73,9 polegadas.

Pacotes de acabamento

Seis diferentes pacotes de acabamento foram oferecidos no 1984 Chevy K20 . Personalizado, o modelo base da guarnição, incluídos pára-choques pintados de branco e espelhos, calotas pintadas padrão e sem luz traseira ou bagageira molduras. O próximo nível de acabamento era o costume de luxo, com um assento acolchoado banco e descansa braço, luzes de cortesia, um painel acolchoado, palas para o sol e molduras de grade de aço inoxidável. A Cheyenne guarnição incluiu painéis das portas em bom estado, tapetes de nylon, um volante personalizado, isolamento extra e molduras superiores do corpo. A Cheyenne Super guarnição tinha adicionado moldes do corpo, a alça traseira cromada e rodas cromadas bem guarnição. O Scottsdale tinha todas as características do luxo personalizado além de cromo pára-choques, calotas e pára-brisa e do vidro traseiro em bom estado. A Silverado tinha todas as características de Cheyenne com adição de molduras de corpo e caimento, além de bitola cheia de instrumentação.