A Warner T5 de cinco velocidades transmissão manual Borg foi utilizada pela maioria dos fabricantes de automóveis em muitos modelos diferentes desde 1982. Duas versões do T5 existir, o World Class (WC) e Classe não-Mundial (NWC). T5s são comumente encontrados em Ford Mustang, Chevrolet Camaro, Pontiac Firebird e Chevrolet S-10 pickups. A designação WC foi usado pela primeira vez em 1985 5,0 litros Ford Mustang e, em seguida, em Camaros /Firebirds em 1988. Chevy S-10 de uso começou em 1993. T5 produção terminou em veículos de produção em 1995. Identificação exige decodificação ID tag e diferenciação visual entre WC e modelos NWC. Instruções
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Encontre a etiqueta de identificação anexado a um dos parafusos de tail-habitação da transmissão. A tag tem um período de cinco a sete dígitos do número do modelo, com os últimos três dígitos, o número da aplicação do modelo, sendo o mais importante. O número segue este padrão:. 13-52-XXX
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corresponder ao número de aplicação do modelo a um modelo T5 número de listagem semelhante ao encontrado no site da Mongosgarage. Todos T5 códigos de identificação começam com "13-52" os três dígitos finais são os números a serem referenciados para este anúncio.
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Identificar as diferenças entre o WC e NWC T5 transmissões. De acordo com o sítio FlatheadV8, são as principais diferenças nos rolamentos e sincronizadores, no entanto, há uma diferença, o retentor externo contra-suporte do eixo dianteiro. A NWC tem um desenho de uma peça que se parece com um congelamento-plug grande eo WC tem um design de duas peças semelhante a dois círculos concêntricos. Uma ilustração aparece no site FlatheadV8.