O M-818 Truck, também conhecido como "Trator", ou como um carro de seis rodas de cinco toneladas, desde um ativo equipamento padrão para o transporte, reboque, movimentação de materiais pesados ​​para os militares dos EUA . O M-818 foi, na verdade parte de uma série de caminhões feitas pelo Kaiser Jeep Corporation, também conhecida como AM General Corporation, que foram referidos como a série M-809 caminhão. Estes veículos ficou em produção e foram utilizados pelos vários ramos militares a partir de 1969 até a eliminação final em 1999. Detalhes do motor

Todos os M-809 caminhões, incluindo a M-818, levava um seis cilindros Cummins NHC-250 motor que funcionou em combustível diesel. A força do motor foi avaliado em 250 cavalos de potência com o motor a 2.100 rpm.

O único aspecto do motor que o fez se destacar dos outros caminhões de cinco toneladas foi a colocação da entrada de ar. A tubagem foi instalado no lado do motorista do camião --- não devem ser confundidos com os gases de escape que estava do lado do passageiro.

A transmissão em todos os camiões M-809 de série, incluindo a M-818, Foi uma transmissão de cinco velocidades manual, que incluiu também uma caixa de transferência de duas velocidades.
reboque e Payload

Sendo projetado para mover armamento e equipamento, o M-818 era uma besta no reboque. A provisão seguintes limites fabricante de carga era £ 37.500. A carga no próprio caminhão permitido £ 15.000.

O sistema de travagem usou uma combinação de ar e sistema hidráulico para poder a capacidade de imobilização do veículo.
Corpo e Detalhes

Os caminhões M-809 da série vem com três modelos diferentes de uma distância entre eixos. O M-818 usada uma versão curta, medindo 167 polegadas.

O veículo próprio pesava cerca de 20.300 £.

A estrutura da cabina foi semelhante ao M-39 e M-35 menor caminhões, proporcionando principalmente um motorista estilo box e área de estar passageiro. No entanto, o corpo quadro capô e frente era muito mais do que os caminhões de 2,5 toneladas, em comparação, uma vez que necessários para abrigar o maior motor Cummins.

O veículo foi 97,5 centímetros de largura e tinha uma altura de 85,5 centímetros de solo até o topo do volante. Folga da roda foi de 10,5 centímetros do chão, assumindo materiais adicionais debaixo da carruagem.