A Ford Ranger foi introduzido em 1983 como uma pequena de 2 litros caminhão compacto, de quatro cilindros. Em 1989, o caminhão passou por algumas mudanças estilísticas, e estava disponível em um 2,9-litros V-6 modelo. Ele ofereceu uma extensa recolhida cama, mas manteve todas as características essenciais da tradicional Ford Ranger. Modelos

1989 Rangers estava disponível com uma cama estendida, cama curta, cabine regular ou "SuperCab" extended-táxi, que estava disponível em quatro rodas motrizes e duas rodas motrizes. As combinações destas opções rendeu sete modelos. Estes incluíram um táxi normal, long-cama de duas rodas motrizes, um modelo "S", de regular-táxi tração nas quatro rodas, um SuperCab de duas rodas motrizes, um táxi regular, curto-cama de quatro rodas motrizes, um táxi regular , longa-cama de quatro rodas motrizes, um Supercab tração nas quatro rodas e um táxi regular, curto-cama duas rodas motrizes.
Motor

1989 Rangers veio de fábrica com um 2.3 litros twin-vela de ignição, injeção de combustível-, o motor de quatro cilindros em linha. Este foi um novo motor de anos anteriores, e foi avaliado em 100 cavalos de potência. Outra novidade para este motor era um sistema de admissão de revista e ignição sem distribuidor.

1989 Rangers SuperCab foi alimentado por um 2.9 litros, 178,9 polegadas cúbicas do motor V-6. O motor incluído válvulas à cabeça e um sistema de injeção de combustível multi-porta. O motor na opção SuperCab foi avaliado em 140 cavalos de potência a 4.600 rpm e 170 libras-pé de torque a 2.600 rpm.
Travagem

1989, a Ford introduziu sistemas de travagem anti-bloqueio para o Ranger; ABS estava disponível nos sistemas de travagem dianteiro e traseiro. Isso ajudou o Ranger evitar lâminas descontrolados durante travagens bruscas.