O GMC Sierra, uma picape full-size, é semelhante ao Chevrolet Silverado. Estes caminhões foram produzidos, com nomes diferentes, desde 1975. Devido às diversas necessidades dos proprietários de picape, General Motors tem consistentemente fabricados seus caminhões com guarnição múltipla e opções de motor. Em 2010, o GMC Sierra tinha quatro opções de motores diferentes, dependendo da guarnição. O mecanismo mais comum, no entanto, é a de 4,3 litros V-6. Este motor Vortec estava disponível na maioria dos caminhões de trabalho Serra em passeio de duas e quatro rodas. Cabeçote

No 4.3 litros, motor V-6 de 2010, os parafusos de curto, médio e longo da cabeça do cilindro exigem 22 pés-lbs. do binário aplicado em duas etapas para Bolt adequadamente para o bloco do motor. Os parafusos do coletor de escape para a cabeça pela primeira vez com 11 pés-lbs. de torque e, em seguida, com 22 pés-lbs. Os parafusos colector de admissão exigem primeiro dois pés-lbs., Então com 9 pés-lbs., E, finalmente, 11 pés-lbs. de torque para anexar à cabeça do cilindro. Balanceiro do motor e da cabeça do cilindro parafuso juntamente com 20 pés-lbs. de torque. O plug-spark-to-cilindro-cabeça apego recebe 11 pés-lbs. A tampa da válvula requer 8,83 pé-lbs. eo levantador de válvula de retenção requer 12 pés-lbs. para anexar à cabeça.
Virabrequim

Tanto o virabrequim eo sensor de posição do virabrequim requer 15 pés-lbs. de torque para anexar ao bloco. Os parafusos do volante para a manivela com 75 pés-lbs. de torque. O amortecedor de vibração, também conhecida como o centro, parafusos ao virabrequim com 70 pés-lbs. de torque. Os parafusos do conversor de torque para o volante com 46 pés-lbs. de torque. A biela e bloco do motor anexar com 20 pés-lbs. de torque aplicado em duas etapas.

Outras especificações

As porcas e parafusos do cárter de óleo exigem 18 pés-lbs. de torque para anexar ao bloco do motor. A bomba de óleo eo bloco se juntar com 65 pés-lbs. de torque. Os parafusos de óleo selo retentor-de-motor-bloco exigem 11 pés-lbs. de torque. Dreno do cárter de óleo deve receber 18 pés-lbs. de torque para impedir que o óleo vaze. O tubo de escape e colector de escape anexar com 20 pés-lbs. de torque. Os parafusos de fan-blade-a-fan-embreagem exigem 24 pés-lbs. de torque.