caminhões da série C da Chevrolet foram introduzidos em 1960, e eles já que ganhou o seu lugar como picapes full-sized clássicos. O C50 1969 fez parte da segunda geração da C-série caminhões, que começou em 1967. Chevrolet começou a comercializar este picape como um veículo de mais de uso geral, ao invés de apenas um caminhão de trabalho. Estes C50s contou com um estilo de corpo de recém-redesenhado e uma gama completa de opções de motor e transmissão. Motores a Gasolina

1969 C50 caminhonete estava disponível com três diferentes motores a gasolina, incluindo um 292 em linha motor de seis cilindros, que produziu 170 cavalos de potência a 4.000 rpm e 275 libras-pé de torque a 2.400 rpm. Outras opções de motor incluem a 350 V-8, que a saída de 200 cavalos de potência a 4.000 rpm e 325 libras-pé de torque a 2.000 rpm, e 366 V-8, que gerava 235 cavalos de potência a 4.000 rpm e 345 libras-pé de torque a 2.600 rpm.
Motores Diesel

Clientes que estavam interessados ​​em uma a diesel 1969 C50 tinha uma escolha entre o Detroit Diesel (4-53N) do motor, que ofereceu 130 cavalos de potência a 2.800 rpm e 278 libras-pé de torque a 2.000 rpm, ou o mais poderoso Toro-Flow Diesel (DH478) do motor, que a saída de 165 cavalos de potência a 2.800 rpm e 337 libras-pé de torque a 2.000 rpm.

Opções de Transmissão

opções de transmissão para o motor 292 de seis cilindros incluído manual do Chevy de quatro marchas, um novo processo (NP) manual de cinco velocidades e uma Allison cinco velocidades automática. Opções de transmissão para o 350 e 366 incluído manual do Chevy de quatro velocidades, uma manual de cinco marchas Clark, um Spicer manual de cinco marchas, manual de cinco velocidades a NP ea Allison automática de cinco marchas. O Detroit Diesel (4-53N) poderia ter tanto o manual Clark de cinco marchas ou manual de cinco velocidades a Spicer, e do Toro-Flow Diesel (DH478) tinha apenas uma opção -. A manual de cinco velocidades NP