O El Camino ea sua GMC Sprint primo poderia ter sido considerado patos um pouco estranho quando estreou em 1959 , mas esses meia -car- meia -caminhões , na verdade, ouvires a partir de uma linha de veículos de alongamento de volta para o Ford Modelo T. o El Camino pode ter ganhado um pouco mais de massa durante a sua quarta encarnação ( 1973 a 1977 ), mas manteve-se cada bit do cruzador versátil, que sempre tinha sido . Basics

Tal como o seu antecessor 1967-1972 , a quarta geração El Camino era essencialmente um Chevelle com um captador caminhão cama em vez de um banco traseiro e porta-malas. O El Camino veio com os mesmos motores e pacotes de opcionais como o seu homólogo sedan. O chassis de quarta geração era mais forte e mais segura do que a terceira geração de , mas a sua sorte desempenho caiu com as do Chevelle . Por exemplo , grande, de absorção de impacto pára-choques do El Camino eram mais seguras , mas também eram pesados ​​e feios.
Especificações
opções de motor
incluiu um de dois e quatro barril carburador 350 ( 145 e 175 cv , respectivamente) , um pequeno bloco de dois e quatro cilindros , de 400 polegadas cúbicas (160 e 175 cv, respectivamente) e 245 cavalos de potência 454 big-block . Turbo 350 transmissões eram padrão para pequenos -blocos ; grandes quarteirões tenho o Turbo 400, e um manual de quatro marchas era uma opção. El Caminos desta geração eram cerca de 300 quilos mais pesado do que os modelos de terceira geração, derrubando as escalas em cerca de £ 3.630 , dependendo do motor.