Freios em veículos pode abalar por uma série de razões e deve ser corrigido o mais rápido possível para evitar mais danos. Enquanto alguns dos problemas são correções simples, outros podem custar dinheiro e tempo substanciais na oficina. Discos empenados

Os discos são a área de superfície que as pastilhas de freio sentar e pode ficar deformado ou irregular. A causa é, por vezes, a partir de uma travagem de emergência, como descer uma colina grande. O calor gerado a partir de longos períodos de aplicação das superaquecer os freios e deforma o disco de metal. A agitação pode ir embora, por vezes, quando o disco está frio e contratos. O atrito com as pastilhas de freio, em seguida, faz com que os freios e volante a tremer.
Coleta de material

Com o tempo, o material que sai da pastilha de freio junto com ferrugem irá recolher na bateria ou disco. Esse acúmulo fará com que os freios de desgaste desigual, levando a vibração quando os freios são aplicados.
Desgastado Pastilhas de Freio

Se pastilhas de freio estão sendo utilizados após sua esperança de vida, em seguida, um material de metal nas almofadas mói no metal do disco ou da bateria, provocando uma vibração. A fabricante das pastilhas de freio instala o metal de modo que quando as pessoas ouvem o som de moagem, eles sabem que é hora de substituir as quebras. O contato metal-metal mói os discos e os torna inutilizável.
Freios de mão

aplicando o freio de mão depois de dirigir o carro por um longo período de tempo pode causar o tambor de perder a sua forma circular. Quando o freio de mão é aplicada depois que o carro foi desligado, o resfriamento dos freios se tornar irregular, causando a vibração durante a condução. A pressão nos pontos onde o bloco é que o impede de arrefecimento uniformemente. O resfriamento desigual permite que alguns pontos a contrato e não outros, a criação de um tambor irregular.