rodas aro Dividir usar um anel de bloqueio na esfera externa que mantém o pneu no lugar. Um pedaço de jantes tem uma conta fixa. Com uma roda anel de divisão, um condutor médio pode mudar pneu de seu caminhão com apenas um macaco e ferramentas manuais. O estilo não é muito comum na América do Norte, mas as rodas aro divisão são amplamente utilizados em áreas rurais de Índia, China, América Central e América do Sul. As jantes são perigosas quando mal utilizado ou mal conservados. Trabalhando Explosão

Depois alavancas soltar o anel, apenas algumas libras de pressão pode lançar seu anel de travamento, transformando-o em um projétil. Isto é especialmente problemático porque você precisa afiar o anel de trava solta quando você mudar um pneu. Órgãos da administração de segurança e fabricantes sugerem remover a válvula completamente antes de tocar o anel.
Aleatório Explosão

Dada a pressão da inflação psi de um grande caminhão padrão de 60, quase 12 toneladas de força empurra o anel de aperto sobre o aro todo o tempo. Esse tipo de massa pode causar qualquer pequena fenda ou defeito no anel para formar um ponto fraco. Se as rachaduras do anel, os explode borda, potencialmente, matar ou ferir alguém no caminho do anel de travamento de estilhaços.
Murcho Danger

Toda vez que o pneu cai para menos de 80 por cento da pressão de enchimento recomendada, o pneu tem de ser completamente esvaziado. O anel deve, então, ser reposto antes do pneu é re-inflado. O anel pode deslocar para fora de sua rotina, se o pneu está sob inflado. Quando o pneu é insuflado, o anel pode voar deslocada fora do aro com a nova pressão. Portanto, o pneu deve ser inflado para mais de 80 por cento da pressão de inflação recomendada em todos os momentos.
Componentes incompatíveis

Todos os componentes usados ​​na sua roda aro divisão deve coincidem. Se você usar um anel de bloqueio projetado para rodas diferentes, você pode fazer com que o anel de crack, levando a uma possível explosão.