Sobre a inflação, sob inflação ou ultrapassar o peso máximo que um pneu pode suportar é uma maneira rápida de pôr em perigo a si mesmo. De acordo com o Mac Demere de "Edmunds", quase todos os pneu furado ocorre em um dia quente, em uma estrada reta, em velocidades de estrada, quando um pneu está sob inflado. Proteger a si mesmo, seus passageiros e seu veículo começa com a compreensão do que seus pneus são capazes de lidar em termos de pressão dos pneus e capacidade de carga. Tipos

Cada pneu legalmente fabricado inclui detalhes sobre a parede lateral que dizer o que está classificado para e capaz de lidar. Os fabricantes de pneus aconselham a nunca exceder o PSI máxima estampada na lateral do pneu. A placa do veículo também sugere a pressão dos pneus para a melhor experiência de viagem. Pneu de carga indica o peso máximo que um pneu pode suportar com segurança. Cada pneu inclui um número na parede lateral que corresponde ao índice de carga, indicando o peso máximo que um pneu pode suportar.
Identificação

A classificação de pressão dos pneus no pneu real poderia parecer "Max PSI 35", o que significa que o fabricante sugere nunca superior a 35 PSI ou poderia falhar. "Edmunds" sugere pressão de enchimento dos pneus com o PSI listado encontrado no placard veículo dentro batente da porta do motorista ou manual.O capacidade de carga do proprietário do pneu sugerido para um veículo está listada na placa do veículo e no manual do proprietário. Não é tão fácil de identificar numa parede lateral do pneu real. Cada pneu tem marcas de pneus em toda a parede lateral composta de letras e números. Por exemplo, um pneu pode ler 245/40R19 93W. A capacidade de carga vem depois as marcas de tamanho do pneu, e, neste caso, é de 93. Os 93 corresponde ao gráfico de índice de carga, que afirma que um pneu com uma capacidade de carga 93 pode apoiar £ 1.433.
Significado

Overinflating um resultado de pneus em menos de borracha na estrada, ou uma área de contato menor. Um menor de contato de correção resulta em menos aderência ao acelerar, virar e frear. Underinflating um pneu permite que o pneu flex e ficar quente, e é a principal causa de falha do pneu. A flexão de um pneu underinflated em danos de velocidade do piso, talão do pneu e pneumáticos. Sobrecarga de um pneu aumenta o estresse dos pneus e também pode levar a falha do pneu.
Função

O estado dos pneus de um veículo tem um grande efeito sobre a forma como um carro, SUV, caminhão, motocicleta ou veículo recreacional executa. Ficar dentro da capacidade de carga irá manter os pneus dentro de suas limitações de peso. Manter a pressão dos pneus dentro de um PSI especificado permite que o pneu de uma área de contato completo, levando ao aumento da aderência, desempenho o tempo molhado e vida útil.
Especialista introspecção

Verifique a pressão dos pneus em menos uma vez por semana, quando os pneus estão frios (não recentemente conduzido por diante). A capacidade de carga e as marcações da pressão dos pneus em um pneu corresponde a um pneu frio. Camith Serviços de Segurança, uma publicação de veículo comercial, sugere que, para cada 10 graus centígrados, para cima ou para baixo, a pressão dos pneus vai mudar um PSI.