Oversteer descreve o que ocorre quando a extremidade traseira de um veículo desliza para o exterior da curva, devido aos pneus traseiros perder aderência enquanto os pneus dianteiros manter sua aderência à estrada. Understeer é o que ocorre quando os pneus dianteiros lavar para fora em direcção ao exterior da curva, enquanto os pneus traseiros continuar a aderência à estrada. O estado curvas mais desejável é aquela que é neutro, uma vez que subviragem pode causar uma perda de velocidade e sobresterço severa pode ser difícil de controlar e perigoso. Existem alguns passos que podemos tomar para reduzir oversteer. Coisas que você precisa
set Socket e catraca
Especializados ferramentas de alinhamento automotivo
pneu manómetro
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ajustar a pressão dos pneus. Pressão dos pneus tem um grande impacto na forma como os pneus de um carro se comporta nas curvas e pode causar sobreviragem, bem como a subviragem, dependendo das configurações. Comece por inflar os pneus com as configurações recomendadas pelo fabricante. Se o veículo está ainda oversteering, reduzir o ar nos pneus dianteiros por alguns PSI - que irá reduzir a aderência - e adicionar ar para os pneus traseiros - o que irá ajudar a aumentar a aderência e os pneus traseiros resistir à tendência para deslizar em torno .
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Instalar mais amplo, mais rígidas (composto mais macio) pneus na parte de trás, o que irá aumentar a aderência da traseira nas curvas e reduzir a tendência do carro a sobreviragem.


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Ajuste os choques ou instalar diferentes choques. Se você tem amortecedores ajustáveis, endurecer os amortecedores dianteiros e definir os amortecedores traseiros para um ajuste mais solto. A suspensão traseira levemente arqueadas geralmente sobreviragem menos de uma suspensão muito dura. Se o seu carro não tem amortecedores ajustáveis, em seguida, instalar amortecedores traseiros mais suaves no lugar dos choques que estão instalados atualmente.
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Endurecer as molas e barra estabilizadora na dianteira, e reduzir a rigidez das molas e barra estabilizadora na traseira. Como os choques, as molas e barras anti-roll também contribuem para o quão dura a suspensão. Reduzindo a rigidez das molas na parte traseira ajudará sobresterço um carro inferior. O mesmo vale para a barra anti-roll. A barra estabilizadora traseira menor combinada com uma barra frontal maior vai reduzir a sobreviragem e aumentar a subviragem. Essas mudanças devem ser feitas de forma incremental, para que você não acabar com um carro que tem terminal de subviragem, que também pode ser indesejável.
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Ajuste as configurações de alinhamento. Alinhamento do seu carro também pode ter um grande impacto sobre o comportamento da suspensão. Muito camber negativo muito frente vai aumentar oversteer, reduzindo assim a quantidade de camber (o ângulo que os pneus que inclinar dentro ou fora) vai aumentar a subviragem. As configurações dos pés também têm um impacto. Tem uma loja de alinhamento profissional realizar o alinhamento depois de explicar o comportamento da suspensão para eles eo que você quer realizar.
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Levante a frente e abaixar a extremidade traseira. Com a traseira mais perto do chão, o carro terá uma tendência a oversteer menos com um centro de gravidade mais baixo.