Quase todos os veículos fabricados nos dias de hoje vêm com motores de combustão interna, que são famosos por serem muito ineficiente, porque eles produzem uma grande quantidade de calor, a fim de ir. O calor é produzido dentro do motor de combustão e pelo atrito, e as temperaturas na câmara de combustão interna pode atingir até 2.000 graus Fahrenheit. Sem um sistema de refrigeração adequada nestas condições extremas, ocorre sobreaquecimento e provoca uma série de problemas. Mangueiras Under Pressure

Se você está dirigindo um carro que é o superaquecimento, mas ainda tem refrigerante, como no caso de ter um termostato defeituoso, as altas temperaturas podem fazer com que o anticongelante a ferver, expandir e causar intensa pressão nas mangueiras do radiador. Isso pode potencialmente resultar em mangueiras de repente estourar ou a pulverização do refrigerante quente de um selo fraco ou quebrado.
Cabeças de cilindro Warped

Muitos veículos estão equipados com cabeçotes de alumínio, e o alumínio não é um material que pode resistir a uma grande quantidade de calor, sem deformar ou derreter. Se você deixar seu carro superaquecer e continuar dirigindo, as cabeças de cilindro acabará por começar a deformar. Quando isto acontece, pode conduzir a uma junta da cabeça do fundido, o que exigiria uma reparação morosos e dispendiosos. Ele também entra em conflito com o processo de combustão como os chefes não executam bem quando estão empenados. Os sinais de ter cabeçotes empenados incluem energia diminuiu motor, falhando, vazamentos de óleo ou queima excessiva de óleo.
Blown Cabeça Junta

O pior cenário quando você dirige seu carro por muito tempo, embora seja o superaquecimento é a junta do cabeçote queimado, porque não só é devastador para o seu veículo, também é um dos trabalhos de reparação mais caras que você nunca vai ter. Quando a junta do cabeçote golpes, permite refrigeração do motor a vazar e misturar com o óleo do motor. Escusado será dizer que, os veículos não são projetados para funcionar corretamente com anticongelante no óleo. Os sintomas de uma junta do cabeçote queimado incluem o óleo de motor leitosa, espessa fumaça branca vindo do escapamento, e desempenho do motor severamente diminuída.
Derretida Motor Componentes

Um monte de outros componentes rodeiam o compartimento do motor, que está sujeito a danos causados ​​por um calor intenso. Soldas, juntas, sensores, correias, fiação elétrica, e peças como o colector de escape, coluna de direção e bomba de combustível estão todos em risco quando você dirige seu carro enquanto ele está superaquecendo.
Danos ao sistema de escape


Apesar do fato de que o carro é o superaquecimento, uma grande quantidade de gases quentes ainda estão viajando e saindo através do sistema de escape. Isto pode causar danos significativos para o colector de escape e catalisador, se as temperaturas são altas o suficiente para um longo período de tempo.