A sensação de dirigir um carro clássico leva de volta a um tempo em que as coisas eram mais simples ea sedução da estrada aberta acenou. Dirigindo um Chevrolet 1955 pode evocar memórias como essa, mas se você nunca dirigiu um carro clássico antes ou se você estiver no mercado para comprar um carro mais velho você pode se perguntar uma pergunta: Quais são alguns dos recursos projetados para mantê-lo seguro ? Freios

Os freios em 1955 carros de Chevy conter um cilindro mestre e uma unidade de energia hidráulica montada sob o capô. Os travões são aplicados sobre uma base 60-40, 60 por cento através do pedal e 40 por cento para o cilindro de vácuo. Freios sobre caminhões Chevrolet são encontradas em áreas diferentes, dependendo do número do modelo do veículo. Freios em 3100 e 3600-3900 caminhões são freios traseiros mecânicos com hastes e cabos, aplicados por um pedal. Em um caminhão 4000, 5000 ou 6000, freios a tambor mecânicos são aplicados através de uma alavanca manual.
Cintos
Cintos de segurança
que vieram em veículos Chevrolet entre 1955 e 1957 foram consideradas de estilo aviador com uma mola-articulada, alumínio lift-up tampa release. Os cintos são projetados para ligar naturalmente em torno de sua volta ou com uma tampa de lift-up ou um sistema de botão de pressão, dependendo se o seu veículo teve cintos mais recentes instaladas. Cintos foram projetados para passar por cima de seu colo e também coibir você em todo o corpo com um gancho sobre o seu ombro.
Pneus

Cars 1955 da Chevrolet, muitas vezes usar o que é conhecido como pneus bias-ply, em vez dos pneus radiais padrão em veículos de hoje. Pneus bias-ply teve as camadas definidas em cima da outra em um padrão alternado-direção, com um giro dobra em uma direção, a segunda dobra na direção alternativa. As camadas foram então cobertas com mais borracha para formar as bandas de rodagem de pneus. Os pneus radiais realmente não entram em jogo na maioria dos carros até a década de 1970, de modo viés-ply é considerado seguro por causa dos padrões da época.
Veículo peso

Porque a maioria dos 1.955 veículos Chevrolet são considerados grandes para os padrões atuais, esses carros são muitas vezes mais pesado do que os carros pequenos atuais, como o Aveo eo Cobalt. Veículos maiores, muitas vezes têm uma chance melhor de sobreviver em uma única peça, dependendo do tipo de acidente. A duas portas Chevy station wagon de 1955, com passageiros que pode pesar até £ 4.415. Carros foram construídos com mais aço em-los de volta na década de 1950 do que o plástico e borracha encontrado em carros mais atuais. Isso é mais do que duas toneladas de peso que podem ajudar a reforçar a segurança em caso de acidente. Mesmo com ninguém no carro, um Chevy enviado da fábrica pode pesar até £ 3.480
características de segurança -. Dos anos 1950 vs hoje

Há muito debate sobre se os veículos de hoje são mais seguros do que os carros de 1950, mas a verdade é que ambas as épocas de automóvel tem as suas vantagens. Carros da década de 1950 eram muito maiores do que os carros de hoje e foram construídas em aço, alumínio e materiais mais duros do que os carros de hoje. Muitos carros atuais da era ter abundância de materiais com plástico, borracha e espuma dentro deles, mas esses materiais são balizadas pela frente e sacos de impacto lateral de ar, travões anti-bloqueio, controle de tração e pneus construídos para pegar a estrada na chuva e na neve .