Segurança dos veículos é medida pelo National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) e pelo Instituto de Seguros Highway Safety (IIHS). A NHTSA é uma organização financiada pelo governo dos Estados Unidos, enquanto que o IIHS é uma organização sem fins lucrativos. Ambas as organizações fornecem escalas categóricas para veículos em vários tipos de acidentes. A NHTSA usa "estrelas" que vão de 1 (pior) a 5 (melhor) e os IIHS usa uma escala de boa a ruim. NHTSA Ratings

A Rodovia Tráfico Segurança Administração Nacional (NHTSA) foi criada em 1970. A missão da organização é reduzir os custos humanos e financeiros de acidentes de viação. A classificação mais alta de um carro pode receber é 5 estrelas eo menor é uma estrela. Os testes são conduzidos em laboratório, e como o veículo realiza num ensaio determina a classificação do carro recebe. Os ratings são aplicados aos acidentes frontais para o condutor, os acidentes frontais para o passageiro, acidentes de impacto laterais para o condutor, acidentes laterais de impacto para o passageiro no banco de trás, e sobreposições.
IIHS Ratings


O Insurance Institute for Highway Safety (IIHS) avalia a segurança dos carros também. O IIHS é uma organização sem fins lucrativos e não financiado pelo governo. O IIHS usa uma escala boa, agradável, Marginal and Poor classificação para frente, lateral e capotamento acidentes traseiros. Cada carro tem uma classificação separada para cada tipo de acidente.

2.004 automóveis de passageiros, NHTSA

De acordo com a NHTSA, alguns dos 2.004 carros de passageiros que recebeu uma classificação de segurança de 5-estrelas foram o Acura 3.2 TL, Acura TSX, Chevrolet Aveo, Chevrolet Impala, Hyundai Tiburon, Honda Civic, Lexus ES330, Lincoln LS, Mazda6 Hatchback e Mitsubishi Galant.
2004 SUVs, NHTSA

veículos utilitários esportivos (SUVs) são listados separadamente pela NHTSA. Alguns dos modelos que receberam uma classificação de 5 estrelas, a partir de 2004 foram o Acura MDX, BMW X5, Chrysler Pacifica, Dodge Durango, Ford Expedition, Honda CR-V, Hyundai Santa Fe e Jeep Liberty. SUVs não pontuação tão alta no teste de rolagem assim como carros de passageiros.
Automóveis de passageiros, IIHS

O IIHS realiza seus próprios testes de segurança do veículo. Alguns modelos de 2004 ou perto de 2004, que recebeu uma classificação de Bom para o teste de impacto frontal foi o Ford Focus, Honda Civic, Hyundai Elantra, Mazda 3, Mitsubishi Lancer, Subaru Impreza, Toyota Corolla, Toyota Prius, Volkswagen Jetta e Volvo S40 .
SUVs, IIHS

mesma forma que o NHTSA, as taxas IIHS veículos utilitários esportivos (SUVs) de maneira diferente dos veículos de passageiros. Alguns do modelo 2004 SUVs que marcou um bom no teste de colisão frontal a partir das IIHS foram o Chrysler Pacifica, Ford Explorer Sport Trac, Ford Freestyle, Honda Pilot, Jeep Grand Cherokee, Mercury Mountaineer e Toyota 4Runner.