O Volvo S40 foi introduzido ao mercado dos EUA em 2000. Um veículo melhorado segunda geração foi introduzida em 2004, de acordo com Edmunds.com. Edmunds afirma o novo Volvo tem um estilo refinado com manipulação alegre e dinâmica de passeio. O Volvo S40 recebeu consistentemente altas classificações de segurança da Administração de Segurança do Tráfego Rodoviário Nacional e do Instituto de Seguros para a Segurança Rodoviária. Volvo vem incorporando recursos de segurança inovadores em seus modelos de automóveis desde 1940. Crash Proteção

O Insurance Institute for Highway Safety (IIHS) deu o Volvo S40 um "Bom" (sua classificação mais alta) para compensar os resultados de colisão frontal entre 2002 e atuais modelos. O IIHS também deu a classificação "aceitável" para impacto lateral em 2005 para os modelos atuais, e as classificações de "aceitável" para o telhado resistência ao esmagamento em 2004 para apresentar modelos. A Rodovia Tráfico Segurança Administração Nacional (NHTSA) deu o Volvo S40 de quatro a cinco estrelas para proteção de impacto frontal e lateral.

O IIHS e testes de impacto frontais NHTSA são ligeiramente diferentes. A NHTSA usa um acidente direta da parte dianteira do veículo em uma barreira a 35 mph. O IIHS usa um acidente de deslocamento de 40 mph. Um acidente de deslocamento é quando os contatos barreira de impacto de apenas 40 por cento do veículo do lado do motorista. Os defensores deste projeto acreditam que melhor simula um
Passageiros Proteção

colisão frontal quando um motorista desvia o tráfego. O 2010 Volvo S40 é equipado com assento padrão cintos com pré-tensores. Todos os bancos têm apoios de cabeça com apoios de cabeça dinâmicos sobre os bancos dianteiros para proteger em colisões traseiras. Frontais e laterais airbags são de série. Air bags avançados são usados ​​que podem abrir rapidamente ou mais lentamente, dependendo da gravidade acidente, para proteger os passageiros.

Sistemas de segurança
a segurança de condução que são padrão no Volvo S40 incluem monitores de pressão de pneus, 4 rodas travões anti-bloqueio que impeçam freios de bloqueio e causar uma derrapagem, controle eletrônico de estabilidade, assistência de frenagem de emergência, que melhora a distância de paragem durante a frenagem e controle de tração para evitar a derrapagem das rodas. Fechaduras de portas automáticas e luzes de circulação diurna são padrão.
Child Safety

assento Criança sistemas de ancoragem inferiores, ou trinco, são padrão para ajudar os pais assentos garantir a segurança da criança. Built-in criança assentos estão disponíveis como opção. Uma trava de liberação do tronco interno é padrão que permitirá que uma pessoa presa no porta-malas para puxar a liberação para sair. Janela de poder auto-reverse é padrão em todas as janelas para evitar que uma criança ou um adulto de ser preso em uma janela de poder de fechamento.