A tração de um pneu oferece em condições de inverno pode ser a diferença entre um acidente perigoso e um bom passeio. No entanto, para obter os melhores resultados, os motoristas devem combinar pneus de boa qualidade com sistemas como interativo Dynamics Vehicle (IVD), que é uma tecnologia que monitora coisas como ângulo da roda e velocidade. Sistemas de IVD e semelhante aplicar pressão para quebrar uma roda específica, entre outras coisas, para a direita, um carro de volta na pista quando se desviando do caminho pretendido. Todos os pneus indicados na lista ter sido indústria marcado com o símbolo de montanha /floco de neve para o cumprimento das normas de condução de inverno. Winterforce Inverno Studdable pela Bridgestone-Firestone

Estes pneus são adequados para sedans, vans, pick up, caminhões leves e SUVs crossover. O padrão de piso é projetado para tração na neve ligeiramente comprimido, bem como hardpacked neve e gelo. Os pneus podem ser cravejado de dar tração adicional. Internamente, os pneus conter cintas de aço para a força extra.
Pilot Alpin PA2 pela Michelin

O sistema de piso bi-direcional permite pisar duras estradas cheias de neve e gelo. Esses pneus vêm com um indicador de desgaste para os motoristas podem ver quando o piso foi muito desgastado para ser mais seguro. Estes pneus podem ser usados ​​com carros, caminhões, vans e SUVs.
ContiTouringContact pela Continental Tire

Esses pneus foram projetados para sedans de luxo e cupês. Os degraus são de design para dar tração em condições de neve leve a hardpacked neve e gelo. De acordo com CarandDriver.com, os pneus são os mais adequados para as condições do secador. O projeto permite ao condutor rodar os pneus, a fim de prolongar a vida útil do pneu. Internamente, os pneus têm uma cinta de aço combinada e design reforço nylon jointless para a força extra e conforto.
Altimax Ártico pelo General Tires

Estes pneus podem ser usados ​​para carros esporte, cupês, sedãs, vans e carros crossover. A banda de rodagem foi projetado com um "centro de estabilidade costela" para aumentar a resistência à hidroplanagem e deslizante. Os motoristas podem optar por adicionar pregos para aumentar a tração em estradas geladas embalados e duro. A estrutura interna é construído para a força com cintas de aço gémeas mais de poliéster.
Hakkapeliitta por Nokian

Os pneus Hakkapelitta vêm em versões studless ou cravejado. Do pneu studless "Pump Sipes" gelo seco molhado para estabelecer contato com a estrada. O Hakkapeliitta cravejado 4 apresenta o aperto do parafuso prisioneiro quadrangular, que fornece a tração extra no gelo. O padrão do piso tem a forma de uma seta para a tração movimento para a frente. Aderência também é melhorada com o uso de óleo de canola na construção do material do pneu.
Blizzak LM-60 pela Bridgestone

Este pneu é projetado para determinado cupês e veículos atividade esportiva. A banda de rodagem de sílica é projetado para fornecer a tração em condições de piso molhado e seco do inverno. O padrão de piso em ziguezague se destina a tirar água para longe da área contacto com a estrada do pneu. Os lados do pneu são reforçadas para adicionar suporte quando um pneu está furado.