O Jetta pode ser apenas um Golf com um tronco enxertadas, mas isso não é necessariamente uma coisa ruim. Durante os anos 1970, pequenos carros estrangeiros começou a se infiltrar uma América combustível atingidas. Volkswagen Beetle já não se encaixa no molde pequeno-car americano, que se tornou cada vez mais povoada por hatchbacks de tração dianteira. Cinco anos depois de deixar o Golf aos EUA, a VW adicionou um tronco e duas portas para criar o Jetta. Ano modelo 1992 a 1999 viu Jetta em sua terceira geração, conhecida alternadamente como "A3" ou "MkIII". Mudando um Jetta de terceira geração não é particularmente difícil, mas aperfeiçoar a técnica requer alguma prática. Instruções
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ligar o carro e engatar a primeira marcha. O Jetta tem uma embraiagem eo interruptor de segurança de ponto morto, o que significa que você só pode ligar o carro com o câmbio em ponto morto ou a embreagem deprimido. Coloque a transmissão em neutro, mantenha pressionada a embreagem e gire a chave de ignição para começar. Coloque a alavanca de mudanças na posição superior esquerdo ou primeira marcha.
2
Pressione o pedal do acelerador com o pé direito até o tacômetro lê cerca de 1.200 rpm. Lentamente deixar a embreagem, pressionar o acelerador para manter rpm até ao acoplar a embreagem. Este é um ato de equilíbrio, a embreagem vai causar rpm a cair, então você precisa para mantê-lo através da aplicação do acelerador. Não mais que dois ou três segundos deve passar entre a sua liberação da embreagem inicial ea libertação integral
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Coloque dois dedos sobre a alavanca de velocidades e aplique uma leve pressão para trás -. Direção a segunda marcha - para pré-carregar o shifter. Acelere através de primeira marcha e mudar a meio caminho para redline do tacômetro para uma condução normal, e algumas centenas de rpm tímidos do redline para a condução de desempenho. Quando chegar ao rpm mudança apropriada, rapidamente facada na embreagem com o pé esquerdo, como os lançamentos de embreagem, a pressão que você colocou no shifter vai filmar o shifter de volta para a segunda marcha
4
Aguarde o rpm a cair em cerca de mil e solte a embreagem. Há uma gota rpm conjunto entre cada marcha, que varia de acordo com a transmissão. A primeira vez que dirige o carro, observe a gota rpm entre o primeiro e segundo, segundo e terceiro e assim por diante. Quando mudar-se, espere para liberar a embreagem até o mais próximo possível dessa arte-drop possível. Isso irá garantir o bom e sem solavancos mudando
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Acelerar o resto das engrenagens, seguindo o mesmo procedimento:. Acelerar, pré-carga da shifter para a próxima marcha, pressione a embreagem, engatar a próxima marcha, espere o rpm a cair e, em seguida, solte a embreagem. Depois de alguma prática, você será capaz de mudar apenas pelo som do motor, em vez de ter de olhar para o conta-rotações.
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Downshift usando o método heel-toe de rev correspondência. Quando você estiver pronto para abrandar, pisar no freio com o ou o calcanhar ou do lado esquerdo do seu pé direito. Pré-carregar o shifter para a próxima marcha para baixo - quinta-quarto, quarto para o terceiro e sobre. Como o carro desacelera, a rotação do motor vai cair, uma vez que fica a cerca de 1.500 rpm - 900 rpm para motores diesel - deprimir a embreagem e colocar a transmissão para a próxima marcha para baixo
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ou Tap. "blip" o acelerador com o dedo do pé ou do lado direito do seu pé direito. Consulte a queda de rpm que anotou anteriormente, a idéia aqui é levantar rpm rapidamente ao rpm engajamento da próxima marcha para baixo. Por exemplo, ao mudar-se do quinto para o quarto lugar, você vai pré-carregar o shifter para quarta marcha, pisar no freio até rpm cai para cerca de 1.500, aperte a embreagem para que os brotos shifter em quarto e toque no pedal do acelerador para que rpm aumenta para cerca de 2.000 rpm.
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solte a embreagem uma vez que você acertar o seu alvo rpm. Downshifting calcanhar-dedo do pé leva um pouco de prática para dominar, mas a idéia é aplicar o freio suavemente, enquanto redução de marchas para que o seu carro está sempre na marcha certa. "Balançando" o carro, basta descer uma marcha e soltar a embreagem vai aumentar o desgaste em sua transmissão e embreagem, mais, heel-toe downshifting soa legal, e é uma maneira de impressionar a si mesmo e seus amigos
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