Drivers de vara, ou padrão, os veículos têm mais controle de aceleração e desaceleração. Em vez de ter um veículo automático decidir o quanto de torque para fornecer, você está no controle. Isso pode lhe proporcionar flexibilidade ao dirigir em montanhas ou ao passar. Ele também pode fazer um passeio muito mais agradável. Introdução

Antes de começar a dirigir, certifique-se todos os espelhos estão nos lugares certos. Aprender a dirigir vara exigirá o máximo de sua atenção quanto possível, de modo a obter quaisquer distrações fora do caminho. Certifique-se o assento está perto o suficiente para os pedais de condução para que o seu pé esquerdo pode tocar a embreagem e seu pé direito pode lidar com a pausa e acelerador. Sua mão direita deve ser capaz de acessar confortavelmente o pau.
Clutch

A embreagem é o que faz a diferença entre dirigir um padrão e um automático. Você está fazendo a parte da transmissão; automáticas têm uma transmissão built-in. Sempre comece o carro em primeira marcha com o pé direito no contra-ataque e seu lado esquerdo na embreagem. Mova o shifter em marcha à ré, se você precisa com os pés ainda pressionando os pedais. Gradualmente mover o pé direito fora do intervalo e para o pedal do acelerador. Como você aperta o pedal do acelerador, levante o seu pé esquerdo para fora da embreagem. O seu veículo deve começar a se mover. O
engrenagem

Você vai precisar de mais você praticar, mais familiar que você vai se tornar para onde a embreagem precisa ser em relação ao gás. familiarizar-se com o som de seu motor, assim você pode decidir quando mudar de marcha. Dependendo de qual equipamento que você está, você vai querer mudar em torno de 2.500 carneiros por minuto (rpm). Comutação do primeiro para o segundo, no entanto, geralmente é feito entre 3.000 e 4.000. Você também pode usar a sua velocidade como um guia. Mudar do primeiro para o segundo em cerca de 12 quilômetros por hora, a partir de segunda para a terceira em 20 mph; do terceiro para o quarto lugar na 28 mph, e do quarto para o quinto lugar com 38 mph
Hills e passando


Se você quer passar alguém, você pode querer mudar para uma marcha mais baixa. Quanto maior a rpms, mais torque que você vai sair de seu motor. Quando você está descendo uma colina, você pode ir a uma velocidade superior a que aumenta sua velocidade. Tenha cuidado ao descer uma colina não baixar o seu equipamento muito baixo, porque isso pode aumentar perigosamente seus rpms e superaquecer o motor. Ao subir uma colina, mudar a marcha mais baixa para proporcionar mais torque.