Uma série de fatores entram em economia de combustível líquido de um carro : projeto do motor , aerodinâmica , design de pneus e estilo de condução , todos desempenham um papel. No entanto, alguns fatores são tão inflexível e consistente como o tipo de combustível que utiliza.
Conteúdo Energia

Todas as substâncias inflamáveis ​​na terra contêm uma certa quantidade de energia química armazenada . Esta energia potencial é medida em BTUs ( British Thermal Units ) por galão. Pense dessa medida como "caloria" o conteúdo da substância , que é , em si, uma outra medida do potencial energético .
BTU conteúdo

Diesel e gasolina são , de longe, os combustíveis mais energia densa estrada de 128.450 e 116.090 BTUs , respectivamente. O propano é próxima a lista de 84.250 BTUs . Tanto o etanol de milho eo etanol celulósico mais sustentável são bons para 76330 . A corrida de combustíveis de metanol e nitrometano conter 57.250 e 125.412 BTUs , respectivamente.

Outros Fatores

Enquanto o conteúdo BTU é o principal indicador da economia teórica de um combustível , os índices de octano mais elevados de etanol, metanol e propano (110 octanas ) permite taxas de compressão muito maiores , o que torna mais potência e oferecer mais economia por unidade de combustível utilizado. Diesel e nitrometano ter tanto uma alta classificação BTU e de alta octanagem , tornando-se os dois combustíveis mais eficientes disponíveis hoje.