The American Society for Testing and Materials (ASTM) estabelece padrões em muitas áreas, incluindo a produção de combustível biodiesel. Ele atribui os números ao combustível com o prefixo "B", indicando um combustível biodiesel. O número indica a percentagem do combustível que é o biodiesel, tais como o B100, que é o biodiesel puro ou B99, representando 99 por cento de biodiesel. Biodiesel

Este combustível biodegradável e não tóxico, feito a partir de óleo vegetal, em algas, de soja e de canola, bem como gorduras alimentares usados ​​e óleos e gorduras animais, opera os motores diesel como o B100. Ele também pode ser misturado com B99 ou menor percentagem. Não causa das preocupações com a segurança de petróleo devido ao seu alto ponto de 300 graus Fahrenheit flash e sua falta de vapores combustíveis.
Petroleum Diesel

O um por cento do B99 que não representa um combustível biodiesel é padrão de combustível diesel de petróleo. Este produto de petróleo quando misturado com o combustível biodiesel deve atender às especificações da ASTM, que incluem o teor de enxofre, assim como 100 por cento de combustível diesel de petróleo.
1996 ou motores a diesel Depois


B99 combustível corre motores a diesel fabricados em 1996 ou mais tarde. Para motores fabricados antes de 1996, apenas B20, que é o combustível que é de 80 por cento de combustível biodiesel, pode ser recomendada. Esta especificação de B99 refere a certas partes do motor que não podem tolerar níveis elevados de biodiesel, como os compostos de borracha natural. Uma solução consiste em substituir as peças com os seus homólogos atuais, que são projetados para até B100 combustível.
Temperatura

temperaturas tornam-se mais frio, B99 começa a se transformar em um gel o que pode causar danos a um motor diesel. A temperatura mais baixa à qual B99 deve ser utilizado em 35 graus centígrados. Uma vez que as abordagens de temperatura, um interruptor de B50 deve ser feito tão B50 não tem problemas com o frio. Se esse nível de biodiesel não pode ser localizado, não há nenhum problema com o uso regular de combustível diesel de petróleo.