A General Motors Rochester Quadrajet era um carburador de corpo quádruplo considerado mais complicado no design do que seus concorrentes e mesquinho quando se entregou combustível para o motor . No entanto, ele deu veículos GM eficiência de combustível razoável e viu o serviço 1949-1990 . Versatilidade

O Rochester Quadrajet era um carburador versátil usado em praticamente todos os carros e caminhões da GM durante o seu 41-year- old relacionamento com a montadora . O Quardajet nunca foi um carburador desempenho usado em muscle cars ( esse trabalho foi deixado para Holley ), principalmente porque os furos primários e secundários eram pequenos e não respondeu às demandas de alta potência V -8 . Quadrajets entregue combustível para carros equipados com 350 polegadas cúbicas V -8 e os motores menores.
Vantagens

pequenos furos primários do Quadrajet e capacidade de 750 cfm , porém , ofereceu um pouco melhor milhagem de gás em uma era quando os motoristas considerados 10 a 12 mpg mpg bom. Veículos da GM equipado com em linha de seis cilindros eo Quadrajet poderia alcançar quilometragem para cima de 15 mpg. Quando a GM introduziu seu sistema de controle de comando do computador em 1980 , Rochester redesenhou o Quadrajet com componentes eletrônicos para fornecer controle de precisão de emissões e combustível.

Desvantagens

Quadrajet contou com uma válvula de combustível do tipo êmbolo , que muitas vezes ficou preso e uma válvula de ar secundário , que levou o motor a hesitar quando o acelerador foi aberto largura. Rochester resolvido a maioria dessas substâncias irritantes em 1969 .