Veículos normalmente usam um dispositivo chamado carburador para combinar combustível com o ar, a fim de facilitar a combustão. Ele foi, em seguida, o método padrão de distribuir combustível para a câmara de combustão até ao advento do método de injecção de combustível nos anos 1980. Usando de alta pressão para bombear o combustível, em vez de depender de uma válvula de admissão, os sistemas de injeção de combustível conseguida uma melhor eficiência de combustível, desde que seja entregue precisos valores, exatos de combustível atomizado em cada câmara de combustão. Isso também fez um método mais seguro de vaporização do combustível desde as emissões eram menos poluído do que as emissões de um motor baseado no carburador. Desvantagens dos carburadores
Gasolina liberta menos emissões tóxicas, dependendo do método de vaporização do combustível.
O carburador originou nos mesmos carros de tempo foram feitas. Naquela época, muitas pessoas não sabem que esses mecanismos tinha muito desvantagens. Em primeiro lugar, os carburadores foram métodos de vaporização inseguras desde que eles lançaram as emissões mais poluído. Em segundo lugar, um carburador norma não economizar em combustível.

Além disso, você tem que manter a fixação do motor carburador para compensar mudança do tempo e das condições atmosféricas, o que retarda a vaporização do combustível.

Vantagens de um sistema de injecção

Hoje em dia, um sistema de injeção de combustível chamado FADEC (Full Authority Digital Engine Control) garante que cada cilindro tem seu próprio injetor de combustível, tornando possível para a quantidade de combustível a ser distribuído igualmente sobre todos os cilindros. A produção de energia igual resultante e um motor de funcionamento suave, faz toda a cilindros de trabalho. Em um motor "carburettored" o risco de ter um cilindro funcionando muito combustível eo outro muito pouco é grande porque não há muita chance de controlar a forma como o combustível é misturado com o ar e, desta forma, esta mistura teria problemas com seus padrões de fluxo de ar dentro dos cilindros.
Cal-gato, um caminho seguro para vaporizar combustível

A Cal-Cat é um refrigerante que ajuda a modificação do sistema em que os tubos metálicos são dispostos de combustível para o tratamento de hidrocarboneto líquido do combustível para que possa passar ao estar em contacto com uma mistura de diversos catalisadores que são aquecidos a partir do líquido de arrefecimento do motor. Auxiliar de uma reacção química é um catalisador que é um material que não fica consumido na reacção. A mistura Cal-Cat de catalisador é uma forma segura para vaporizar o combustível e é projetado para trabalhar com muitas cadeias de carbono, por isso, a primeira parte do curso de potência, que pode vaporizar e queimar. Combustíveis que é aquecida sob pressão ajuda a aumentar o combustível para o seu ponto de vapor antes de ser pulverizado para dentro do motor. Isto resulta em mais rápida vaporização do combustível, o que também contribui com mais queima de combustível no início do curso de potência. Além disso, pela queima mais energia no cilindro do motor do curso de potência, menos combustível e as emissões de entrar no sistema de escape e um Makie menos gases nocivos para a atmosfera.
Acetona Aids vaporização


acetona (CH3COCH3) é mais um produto acessível, que pode ser comprado na maioria das localidades ao redor do mundo, como em lojas de ferragens, material de auto ou drogarias. Quando é adicionado ao tanque de combustível, em quantidades diminutas, isto auxiliares do produto na vaporização da gasolina ou diesel, de modo que aumenta a eficácia do combustível, a durabilidade do motor, e desempenho -. Bem como a redução dos poluentes nocivos hidrocarbonetos

Acetona ajuda muito na redução da tensão superficial. Aliás, a maioria dessas moléculas de combustível lentos afetar sua freqüência natural. Acetona tem uma vibração molecular built-in que "desperta" as moléculas de combustível para quebrar qualquer tensão superficial. O resultado é uma vaporização mais completa com outros fatores remanescentes do jeito que são.