Há um sentimento no resto do mundo que "Tudo é maior na América." Há uma certa quantidade de estereótipos envolvidos que é óbvio para todos, no entanto, há também um sentimento de "não há fumo sem fogo" eo anúncio pelo Grupo Volkswagen de América CEO Stefan Jacoby que o Volkswagen Polo ainda é muito pequeno para o mercado norte-americano e, portanto, será adaptado especificamente para isso, não fará nada, mas atiçar as chamas do fire.Now certamente isso não pode ser para baixo para o tamanho relativo de uma norte-americanos posterior. Eles são realmente tão grande que eles não podem caber em um carro especificação europeia? Mesmo aqui na Grã-Bretanha (muitas vezes referido como o homem doente da Europa), com taxas de obesidade de 23%, ainda podemos sarna para sapato Horn nosso caminho para o menor dos carros europeus. O Fiat 500, o Mini, o Renault Twingo, todos os carros pequenos que não tem que ter pátio portas opcionais instalados muito a fim de obter neles. Então, por que os americanos do mercado precisam de carros projetados especificamente para o consumidor americano? E ainda é este outro motivo pelo qual a indústria automobilística norte-americana encontra-se na posição em que está hoje? Depois de toda a América só faz um pouco mais de 4,5% dos mundos population.Just, olhando para as versões americanas de fabricantes de automóveis sites é difícil para um monte de europeus a reconhecer muitos dos veículos à venda. Afigura-se, em face disso que a América constrói grandes carros e vende carros grandes para o mercado americano. Quaisquer outras vendas em todo o mundo são apenas um bônus. Por que não - e isso pode parecer loucura - fazer carros que o resto do mundo quer comprar e todas as vendas em os EUA são um bônus. Certamente, o mercado global é o lugar onde o futuro da indústria automotiva estabelece, carros de design para o mundo, não apenas para os americanos e pode haver uma chance de a América tem uma indústria automotiva vai para a próxima decade.The Volkswagen Polo é um carro pequeno econômico que tem visto o sucesso fenomenal em toda a Europa, na verdade o modelo Bluemotion consegue um impressionante 74,3 mpg (62 mpg EUA) no ciclo combinado. Qual será o impacto supersizing o Polo tem em seus números de economia? E isso está assumindo o modelo Bluemotion torna ainda mais sobre a lagoa. Uma aversão à tecnologia diesel eo fato de que ele teria que ser construída no México para ser fixado o preço de forma viável, sem dúvida, significa que o americano médio olha para o Polo com uma certa dose de desdém, então por que se preocupar? Certamente um Polo de gordura é apenas um Golf (Rabbit). Então, a América precisa carros projetados para os americanos? A resposta deve ser certamente não, isto é, se é verdade e eles tornaram-se tão grande que fisicamente não pode caber em um carro de tamanho médio europeu e se esse é o caso da indústria automobilística norte-americana pode ser salvo de qualquer maneira, como nos corpulento Britânicos vão precisar de todos os Navigators Lincoln podemos colocar nossas mãos em
por:. Foordy1000