O Buick Powermaster é um sistema de freio eletro-hidráulico instalado no turbo automóveis Buick 1984-1987. É um servo-freio de alto desempenho que se tornou popular com a introdução do Buick Grand National em 1982. O Buick Grand National tomou seu nome da série de corridas NASCAR Grand National. Buick fabricados apenas 215 modelos em 1982. Além do Grand National, sistemas de freio Powermaster entrou em T Regal, Turbo, tipo T e automóveis GNX. Acumulador

Uma lâmpada de pressão de ar lojas acumulador que ajuda a parar o veículo em uma situação de emergência, como falha no sistema hidráulico. Eles também proporcionam fluxo instantâneo de líquido para os freios durante uma tal falha. A lâmpada acumulador original para o sistema de freio Powermaster tem um rosto suave. Você pode removê-lo usando uma chave de boca na base do bulbo. A substituição do acumulador tem uma porca elenco e uma etiqueta de aviso amarelo circular em seu rosto.
Freio dianteiro linha de mangueira

Brake linhas de alimentação de fluido de freio para os freios do veículo. Eles são feitos de borracha e de aço inoxidável. Sistema de freio Powermaster Buick mangueiras front-freio-line vêm em um conjunto de mangueira de aço inoxidável de duas peças. Eles vão desde a válvula de porcionamento ao cilindro mestre. O Departamento de Transportes certifica as mangueiras para a segurança.

Sangramento Freios

freios sangramento é um processo de purificação bolhas de ar das linhas de freio de sistemas de freios hidráulicos . Isto é necessário porque as bolhas de ar nas linhas de freio reduzir a pressão no sistema hidráulico. O processo de sangrar o sistema de freio Powermaster deve acontecer em uma ordem específica, ou seja, traseira direita, esquerda, frente direita traseira e dianteira esquerda. O cilindro mestre deve conter líquido em todos os momentos durante o procedimento de manutenção.
Rolo de Controlo

O controle de rolo também é conhecido como um bloqueio de linha. Geralmente é um solenóide que o motorista aciona com um botão de contato ou switch. Enquanto o motorista tem o botão, os freios dianteiros permanecem trancadas como as rodas traseiras girem livremente. Esta manobra evita o desgaste da transmissão, final e freios do veículo de trás. O controle de rolo é entre a válvula de combinação e freios dianteiros no sistema Buick Powermaster freio.