Os freios a disco em automóveis de hoje são muito eficazes e confiáveis. De tempos em tempos, no entanto, podem ocorrer problemas. Um desses problemas é um travão de trepidação. Esta é uma vibração nos freios que é causada por uma oscilação no rotor do freio. Esta oscilação, por sua vez, pode ter três causas possíveis. Tanto o disco é deformado, o disco não está instalado linear ou existe uma variação na espessura do disco. As duas primeiras causas podem ser diagnosticadas através da medição do disco run-out, enquanto a variação da espessura é determinada com um micrômetro disco de freio. Coisas que você precisa
blocos Roda
Lug porca chave
Veículos jack
Eixo estande
marcador
freio a disco micrômetro
Magnetic marcação indicador
Dial estande indicador
Lápis e papel
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1
Parque do veículo. Não acione o freio de estacionamento. Deixe a transmissão em neutro. Se estiver trabalhando em um freio dianteiro, bloquear de forma segura as rodas traseiras para evitar o movimento do veículo. Bloquear de forma segura as rodas dianteiras se trabalhando em um freio traseiro. Parcialmente afrouxar as porcas da roda lug cerca de um turno cada um e, em seguida, subir o veículo. Coloque o veículo de forma segura em um suporte do eixo. Terminar de remover as porcas e retirar a roda.
2
Marcar o disco em oito pontos igualmente espaçados em torno de sua borda e número dos pontos de um a oito.
3
medir a espessura do disco em cada um dos pontos marcados, cerca de 1/2 a 3/4 de polegadas a partir da borda do disco. Registro das medidas.
4
Definir o relógio ficar perto da face frontal do disco de freio. Em seguida, fixe o relógio para o suporte de tal forma que a sonda indicador toca o disco em um ponto a cerca de 1/2 a 3/4 de polegadas a partir da borda. A sonda deve ser perpendicular à superfície do disco. Gire o disco com a mão até a sonda indicador é a primeira marca. Zerar o indicador eo registro da medida para a primeira marca de zero. Gire o disco com a mão até que a sonda está na segunda marca e registrar a leitura do indicador. Continue até que você tenha leituras para todas as marcas. Trata-se de seu disco de run-out medições.
5
Compare suas leituras com as especificações do fabricante. A espessura mínima permitida disco é frequentemente gravado no disco, ou perto do meio ou em algum lugar ao redor do aro. Caso contrário, consulte o manual de oficina do veículo ou manual de reparação aftermarket. Estes são freqüentemente disponíveis na biblioteca pública local. Normalmente, a diferença entre as medições de espessura máximos e mínimos de disco deveria ser no máximo de 0,008 polegadas e a menor medida deve ser superior ao valor da espessura mínima permitida. Medições a diferença entre o disco de máximo e mínimo run-out deve ser inferior a 0,002 polegadas para veículos de passageiros e 0,003 polegadas para caminhões leves e SUVs de grande porte.