O óleo em seu motor é movido ao redor através de uma bomba de óleo, que está localizado no cárter. A bomba capta o óleo e empurra-la através das várias galerias de óleo onde lubrifica os componentes vitais internos, o óleo, em seguida, é drenada de volta para o cárter, onde é novamente apanhado pela bomba. Para controlar a quantidade de pressão a bomba está a trabalhar sob um aparelho de envio de pressão é montado no sistema. Esta unidade de envio de informações para relés quer uma luz de advertência ou um medidor de pressão, dependendo de como o seu veículo particular é equipado. Frio

viscosidade um "óleos, ou espessura, aumenta à medida que a temperatura diminui. Um óleo que é demasiado espesso irá causar uma carga maior do que o normal após a bomba de óleo. Durante as operações de tempo frio é recomendado um óleo de viscosidade mais leve ser usado. É normal que o medidor de pressão para ler mais elevado quando o veículo está frio, mas se a leitura não retorna ao normal quando o motor está quente, um óleo de viscosidade mais leve deve ser considerado.
Excessiva do petróleo

Nunca ligue o motor com um nível de óleo maior do que a marca de cheio na vareta. Excesso de óleo no sistema coloca uma tensão indevida sobre a bomba de óleo e pode causar uma leitura de alta pressão. Sempre verifique o nível do óleo quando o motor está frio. Leva tempo para que o óleo seja drenado de volta para o cárter quando o motor foi operado.
Bloqueado Oil Filter

O filtro de óleo tem muitas pequenas aberturas através das quais o óleo passa, uma vez que está a ser limpo. Estes filtros têm um sistema de desvio interno, que permite que o óleo flua, mesmo se forem bloqueados. Se o filtro estiver bloqueado e óleo está sendo desviado por meio de sistema de bypass 'dos ​​filtros, que irá aumentar a pressão de óleo.
Espessamento Oil

em algumas situações, a viscosidade do óleo pode na verdade, aumentar ao longo do tempo. Se os injectores de combustível do veículo estão a produzir demasiado combustível para o sistema, um aumento de fuligem resíduo vai resultar. Esta fuligem vai encontrar o seu caminho para o óleo, onde fará com que ele engrossar, aumentando assim a pressão. Longos períodos de marcha lenta também pode produzir quantidades excessivas de fuligem.
Oil Gallery bloqueio

Se as galerias de petróleo são bloqueados ou restritos, eles forçam a bomba de óleo de trabalhar mais . Como a galeria buracos de petróleo tornam-se menores, devido ao acúmulo de depósitos, o fluxo de óleo natural torna-se severamente limitada, aumentando a pressão do óleo interno.