fio terra do seu carro, também conhecido como um "fio terra" ou "pulseira de aterramento", é talvez o único fio mais importante em todo o seu sistema elétrico. Pense no fio terra ou cabo como base do seu sistema elétrico, a ponte sobre a qual todo o fluxo elétrico deve pisar. A ligação à terra ruim vai estragar o dia do seu sistema elétrico, que faz com que estabelecer um bom um projeto extremamente alta prioridade. Sem-Start Condition

Este é um dos sinais mais evidentes de um mau terreno, manifestando-se, da mesma forma que um cabo da bateria solta ou uma bateria morta. Quando você tenta iniciar o seu carro, você pode ouvir um único clique ou uma batida rápida, o que é o som de abertura do solenóide de arranque ou de encerramento, ou o som de unidade Bendix do arranque em movimento. O solenóide requer uma certa quantidade de tensão para operar;. Se o solo é ruim, então o solenóide funcionará, mas o motor de arranque irá absorver todo o fluxo de corrente e fechar a válvula solenóide off
Dim ou luzes piscando

faróis vai fazer a mesma coisa que o motor de arranque, mas provavelmente ficará mais fraca ao invés de morrer sem rodeios. Um mau terreno constante - resultante de um cabo rompido ou danificado - vai criar resistência no circuito, que irá privar os faróis de poder e levá-los a fraca. Isto pode ou não ser o caso com arco de xénon HID faróis, onde uma queda de tensão de entrada pode falhar para iniciar o arco de iluminação completamente. Um cabo que é simplesmente solta pode causar as luzes a piscar, como os ganhos de circuito e perde o chão.
Morto bateria

Uma bateria que se recusa a tomar a acusação é um sinal de um terreno ruim. O solo é uma parte importante do sistema de carga da bateria, então supondo que você está recebendo saída adequada tensão do fio do alternador, ea bateria não é hash, então você pode estar olhando para um fio terra ruim. Se o fio terra está solta, então o alternador não vai entregar todo o seu poder para a bateria, principalmente em marcha lenta.
Testando a terra

A maneira mais simples de procurar um terreno ruim é executar um teste de continuidade entre a bateria eo chassis. Desligue o cabo negativo da bateria e ligar a sonda termina de um multímetro digital - definido para ler volts DC - para os terminais positivo e negativo da bateria. Registre a leitura, você deve ter algo em torno de 12,6 volts. Em seguida, remova a liderança DMM a partir do terminal positivo da bateria e tocá-lo para o terminal do cabo negativo da bateria desconectada. Seu DMM deve ler dentro de cerca de 0,5 volts de sua bateria com a chave na posição "Off". Se você receber uma leitura da tensão de qualquer coisa abaixo de 11,5 volts, começar a procurar um terreno ruim.