Em 1998, Honda CRV LX duas rodas motrizes 1998, LX tração nas quatro rodas e EX tração nas quatro rodas foram todos equipados com um 2.0-litro DOHC em linha de quatro cilindros motor. O sistema de ignição do CRV 1998 era um tipo de distribuidor de ignição, com uma bobina de ignição incorporado no distribuidor. Testando o distribuidor exige a desmontagem da caixa de distribuição. Dois tipos de testes devem ser feitos para garantir que ambos os elementos da bobina de ignição estão dentro das especificações. Coisas que você precisa
Caneta e papel
Ratchet
soquete conjunto
Phillips
Multímetro
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1
Abra o capô do CRV e definir o prop capô. Desligue o cabo negativo da bateria da bateria com uma catraca e soquete. Localize o distribuidor no topo do motor, ao lado da tampa de abastecimento de óleo.
2
Remova os dois parafusos de fixação com uma chave de fenda Phillips distribuidor. Retire a tampa do distribuidor fora da caixa de distribuição, com os cabos de ignição ainda ligado. Definir o limite inferior da caixa de distribuição fora do caminho. Inspecione os componentes internos do distribuidor.
3
Faça uma pequena marca com um lápis branco entre o rotor ea carcaça do distribuidor, se a bobina de ignição é coberto por uma capa de plástico umidade. Remova o pequeno parafuso do rotor, em seguida, puxe o rotor para fora do eixo. Retire a tampa da umidade com a mão, se equipado. Se não houver cobertura de umidade estiver presente, vá para a Etapa 4
4
Remova os dois pequenos fios dos postos inferiores da bobina de ignição, marcados "+" e. "-". Estes são os A + e B-mensagens. Use uma chave de fenda Phillips para remover os parafusos de arame, em seguida, retire os fios com as mãos.
5
Vire o relógio em seu multímetro para os ohms configuração. Coloque sonda vermelha do multímetro no post da bobina de ignição com o símbolo "+". Coloque a segunda sonda a partir do medidor no pós marcado com um símbolo "-". A medição do enrolamento primário entre a A + e B-postes devem estar entre 0,063 e 0,77 ohms. Se a medida não está dentro destas especificações, a bobina tem de ser substituído. Prosseguir para o teste de enrolamento secundário, se os resultados deste primeiro ensaio for positivo.
6
lugar a sonda vermelho na pós fio A + e a segunda sonda na torre da bobina de ignição, salientes para fora a partir da bobina corpo. A medição do enrolamento secundário deve ser entre 12.800 e 19.200 ohms. Se a medição não está dentro destas especificações, a bobina é ruim e precisa ser substituído.
7
Instale a tampa da umidade distribuidor sobre a bobina de ignição, se equipado. Certifique-se de que nenhuma parte da junta da tampa de umidade é saliente entre a tampa umidade ea caixa de distribuição.
8
Instale o rotor do distribuidor, alinhando as marcas entre o rotor ea carcaça do distribuidor. Aperte o pequeno rotor montagem confortável parafuso com uma chave de fenda Phillips. Instale a tampa do distribuidor no alojamento e aperte os parafusos confortável com uma chave de fenda.
9
Instale o cabo negativo da bateria quando terminar o teste ou a substituição da bobina de ignição e distribuidor de peças. Aperte o confortável cabo da bateria com uma catraca e soquete.