Uma vez que um alternador do carro falhar, a bateria seguirão em breve. Você pode escolher neste momento para substituir toda a unidade. Mas se você está interessado em poupar algum dinheiro ou ajudar o meio ambiente através da reutilização do antigo alternador, retire a unidade, desmontar e inspecioná-lo, substituir as peças gastas e colocá-lo novamente. Isso requer uma boa dose de experiência mecânica. Não tente desmontar um alternador sem o conhecimento e treinamento adequado. Você pode testar o rotor, uma vez que você tenha tomado para além do alternador. Coisas que você precisa
Ohmmeter
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1 O estator ferida cobre identifica positivamente o alternador. O rotor encontra-se apenas no interior.
Retire e desmontar o alternador, conforme indicado no manual de manutenção do seu veículo. Cada carro é diferente, mas a maioria dos alternadores consistem de uma caixa externa, estator, rotor, rolamento, anel coletor, regulador de voltagem e retificador. Um ventilador pode também ser anexado à polia.
2
Inspecione o eixo do rotor, anéis coletores e enrolamentos. Procure por curtos-circuitos que aparecem como faixas pretas queimadas nos enrolamentos. Anéis marcados ou um eixo de rotor dobrada indica que o rotor necessita de ser substituído. Nenhum teste adicional é necessária.
3
Conecte uma sonda do multímetro a um anel deslizante e outro para o eixo. A resistência deve ser infinita, uma leitura baixa indica que o rotor pode ser de ligação à terra e necessita de ser substituída
4
Ligação ambas as sondas do ohmímetro para os anéis de deslizamento para testar em curto ou abertos. circuitos. Se a leitura é inferior à resistência específica mostrada no manual (geralmente entre 2 a 4 ohms), existe um curto. Uma leitura acima da resistência indica um circuito aberto.
5
Substitua o rotor se falhar algum dos testes acima. Se não, então ele parece estar em boa forma.

Reconstruir o alternador, e testar os outros elementos do sistema elétrico antes de colocar o veículo de volta em serviço.