A Volkswagen Beetle, ou tipo 1, eo tipo 2, 3 e 4 contemporâneos usar refrigerado a ar, motores boxer de quatro cilindros. Montado na parte traseira do carro, este motor convencional como competidores era pequeno carro utilizado motores refrigerados a água, montadas na frente do carro. Motor Boxer

Um motor horizontalmente opostos, ou motor boxer, tem dois bancos de cilindros com dois, cabeças separadas, cilindros. Os cilindros são montados horizontalmente ao invés de verticalmente em uma configuração de tal modo que, à medida que cada incêndios cilindro, o virabrequim move com menos força do que em oposição a, inline, motor de quatro cilindros ou V6 convencional. As válvulas no cabeçote aberto na entrada e nas laterais de escape por meio dos seguidores de came, empurrar hastes e balancins para deixar entrar uma mistura ar-combustível e os gases de escape de lançamento.
Air Cooling


O motor boxer VW não tem um radiador ou um sistema de refrigeração funcionando sob o capô. Os slats ventilados na tampa do motor de um empate Digite o ar frio como ele é executado em cima do carro. O ar é direcionado para os cilindros, que têm aletas profundas correndo por suas faces para mais área de superfície. Cilindros convencionais, refrigerados a água não tem essas barbatanas, em vez contando com uma mistura de refrigerante para passar através dos cilindros, que circula em todo o sistema de refrigeração do carro.
Aplicação Prática


Em clima quente, um motor refrigerado a ar pode ter um tempo difícil manter a temperatura de funcionamento adequada como a entrada de ar do compartimento do motor é indesejável quente. É por isso que VWs clássicos têm dificuldade em clima quente, principalmente o ônibus do tipo 2, com seu sistema de admissão de ar inerentemente inferior.