Substituir um escape com um motor do tipo carburador é mais do que apenas trancando em um novo tubo. Quer se trate de um carro ou moto ou scooter, você provavelmente vai precisar para se certificar de seu carburador está sendo executado com o correto jorrando para o novo escape. Rejetting explicou

carburadores são projetados para misturar ar e combustível em conjunto, como o motor funciona e acelera. Esta mistura é necessário porque, em motores de combustão do tipo são necessárias tanto de combustível e ar para a ignição. A combustão em seguida, traduz energia para os pistões do motor que por sua vez impulsiona o virabrequim eo carro como um todo.

Carburadores fornecer a combinação certa via jatos que são peças de latão com pequenos buracos. Os furos de regular a quantidade de combustível que passa através do carburador. Jatos maiores permitem mais combustível e jatos menores permitem menos. Os rejetting figuras processo a que jatos de tamanho é necessário para manter um motor que funciona com a mistura certa. Muito pouco combustível eo motor pode morrer de fome ou de superaquecimento em altas rotações. Muito combustível eo motor poderia inundar e atolar fora.
Para Mudar ou não mudar

Se você está apenas trocando o escape com um novo do mesmo tipo, provavelmente não há necessidade de rejet seu carburador em tudo. Onde se torna um problema é quando você está instalando um escape mais forte ou afinado. Se o fizer, aumenta a temperatura de funcionamento do seu motor e mais combustível é necessário para compensar. Isso requer um jato maior. Ergo a rejetting ajustar o carburador para atender a demanda do novo escape.
Não modifique Jets existentes ou trocá-los

partes Jet são tão baratos que não não é preciso tentar modificar um sozinho em casa. Primeiro, são peças usinadas fabricados por medições exatas. Você nunca vai ser tão preciso. Em segundo lugar, o jato de casa modificado não será executado corretamente as especificações de fábrica, causando problemas no motor inconsistentes com as configurações de fábrica.

Além disso, jatos por diferentes fabricantes carburador vêm em diferentes classificações. Não é possível ou inteligente para assumir um jato por um carburador Mikuni vai funcionar muito bem em uma unidade Dellorto. Use os jatos fornecidas pelo fabricante do carburador para a sua unidade.
Advertências

Muitos fabricantes estão preocupados com certificando-se que passar por testes de emissões. Como resultado, os jactos de extremidade inferiores de engrenagem intermediária e baixa condução tendem a ser mais pobre do que eles devem estar já que estas são as fases do motor em que a maior parte da poluição é produzido. Em segundo lugar, porque carburadores podem ser usados ​​nas montanhas da França ou os apartamentos de Ohio, os fabricantes também enviar o jet extremidade superior maior do que deveria ser, em alguns casos. Se ele corre rico, então o fabricante pode, pelo menos, ter a certeza de não arruinar um motor.
Manutenção

Rejetting geralmente requer a abertura de alguma parte do carburador . Certifique-se de usar novas juntas durante a montagem das peças. A não substituição da junta pode provocar o vazamento ou grão de entrar no interior do carburador.