Você pode encontrar cinco padrões de desgaste comuns sobre os pneus dos veículos. Você pode facilmente corrigir a causa para alguns desses problemas, outros terão de ser corrigido em uma loja de auto ou pneu. No entanto, você pode aprender a capturar, identificar e corrigir esses problemas em seus pneus antes de dano grave ocorre, seguindo este guia simples. One-Side Wear

Este é um problema de alinhamento que precisa de ajuste. Isso pode acontecer depois que você enviar o seu carro para as buchas do braço de controle, barras de suporte, molas ou algum outro serviço componente de suspensão. Aqui, o pneu (s) é inclinada para dentro ou para fora, fazendo com que o passo correspondente ao desgaste excessivo. O alinhamento das rodas vai corrigir o problema.
Feathering

Quando os pneus dianteiros do seu veículo está rolando um pouco de lado em vez de seguir a direcção da viagem na estrada, as linhas da banda de rodagem dos pneus começam a se desgastar em um ângulo, criando um efeito de franjas em sua superfície. Se você fosse para medir a distância entre os lados da frente dos dois pneus dianteiros e compará-lo com a distância entre os dois lados traseiros dos pneus dianteiros, você vai notar a diferença. A distância da frente seria mais curto do que o lado traseiro (toe-in), ou vice-versa (toe-out). Este problema pode ser corrigido com o alinhamento das rodas também.
Centro desgaste

Este é um problema comum em pneus diagonais e com cinto de viés quando exageradas. O excesso de pressão do ar dentro do pneu faz com que os passos do centro para ter mais contato com o solo e desgaste mais rápido do que os degraus laterais, de acordo com James E. Duffy no livro "Modern Tecnologia Automotiva". Inflar a pressão máxima de enchimento marcado na parede lateral do pneu para corrigir o problema.
Both Sides

Este problema é o oposto do padrão de desgaste centro. Aqui, o pneu sob-inflado, causando os degraus interiores e exteriores do pneu a ter mais contacto com a estrada e se desgastar mais rapidamente do que as bandas de rodagem do centro. Você pode facilmente corrigir este problema inflando a pressão máxima de enchimento marcado na parede lateral do pneu
colocando

desgaste padrão groove-like -. Conhecido como ventosa -nos degraus laterais do pneu pode ser um indício de falta de equilíbrio de rodas, amortecedores ruins ou juntas de bola. Um auto ou loja de pneus será capaz de encontrar a causa exata e corrigir o problema.