O primeiro motor Chevrolet 4.3L apareceu em 1955 no Chevrolet Corvette. O primeiro motor pequeno bloco Chevrolet, que produziu em torno de 162-180 hp. Desde então, vários motores de 4.3L General Motors desenvolvidos saiu em veículos Chevy que variaram de carros de tamanho completo para picapes. Existem várias diferenças entre as versões dos motores 4.3L, todas elas ostentando uma vasta gama de potência e a saída de binário. Os motores 4.3L mais notáveis ​​Chevrolet produzidos incluem o 265, a 262 e a 4300 Vortec. 265 Small Block Motor

O primeiro motor Chevy V8 4.3L foi construído em caso de necessidade para o Corvette. Durante 1956, o Corvette estava sofrendo com baixas vendas por causa de seu baixo desempenho do motor 235. Chevy projetou o 265, a fim de equipar o Corvette com uma motorização mais potente. Ele veio com um ou dois barril ou um carburador de corpo quádruplo. A variante de dois barril foi capaz de produzir uma potência de 162 cv 4.400 rpm e um torque de 257 libras-pé a 2.200 rpm. A variante de quatro cilindros foi capaz de produzir 180 cv a 4.600 rpm e seu torque era de 260 libras-pé a 2.800 rpm.
262 Big Block

Em 1975 Chevy introduziram um outro motor 4.3L, desta vez no corpo do Big motor V8 262 Block. O Chevy Nova 1975 teve este motor, e foi capaz de produzir 110 cv a 3.600 rpm. Tinha levantadores de válvulas hidráulicas, juntamente com uma configuração Valvetrain Overhead (OHV). Este bloco do motor foi de ferro fundido, e tinha um carburador de dois barril.
Vortec 4300

O Vortec 4300 foi outro motor 4.3L que a Chevrolet apresentou em 1985. Também rotulado como o "LB4," era diferente dos motores 4.3L anteriores desde então, teve uma configuração V-6. Foi também com base no maior motor 5.7L V-8, com dois cilindros removido. Esse motor tinha uma cabeça de motor de ferro fundido e bloco de cilindros e estava em grandes veículos Chevrolet, incluindo a sua linha popular de C /K caminhões pick-up. Em uma Silverado 2005, este motor tinha uma potência bruta de 195 cv a 4.600 rpm e um torque de saída de 260 libras-pé a 2.800 rpm. Ele ainda usou a mesma configuração OHV com 12 válvulas.