O Chevrolet Camaro 1979 fez parte da segunda geração de Camaros que funcionou de 1970 até 1981. Esta geração especial ainda usou a GM F-corpo, o que era uma plataforma rear-wheel-drive que a GM usado na maioria de seus carros esportivos de 1967 até 2002. A plataforma F-corpo desempenha um papel importante na extremidade traseira 1979 do Camaro, ou "diferencial extremidade traseira", especificações, desde que a GM usado um diferencial comum na maioria dos seus veículos F-corpo. Para 1979 os modelos, o F-corpo veio de fábrica com um GM de 8,5 polegadas, 10 parafuso diferencial traseiro. 8.5 polegadas, 10 furos Specs

A GM de 8,5 polegadas, 10 parafuso traseiro é um dos diferenciais usados ​​mais populares procurou em jardas do salvamento e lojas costeleta. Chevrolet começou a usar esses diferenciais durante a década de 1970, substituindo o 8.8 e traseira 8.2 polegadas termina-lo usado para equipar sua plataforma F-corpo. O 8.5 polegadas foi feito com engrenagens intercambiáveis ​​e operadoras, oferecendo uma ampla variedade de configurações e de fácil instalação. A sua relação de transmissão variou entre 2,41 para 1 e de 4,10 para 1. Como a GM 12-bolt diferencial, o de 8 polegadas também foi capaz de suportar algum abuso por causa da sua forte eixo e pinhão. Seu eixo do pinhão tinha um diâmetro 1,625 polegadas, e foi feita com um semi-eixo de 28 estrias.
Positraction

de 8,5 polegadas, 10 parafuso traseiro foi lançado em ambas não Positraction e Positraction versões. Unidades equipadas com Positraction são capazes de suportar o tratamento dura e são especialmente bons para instalar em carros de corrida. O papel básico de Positraction é garantir que ambas as rodas estão recebendo torque adequado. Se uma roda começa escorregar, o Positraction transfere todo o binário para o que tem aderência, permitindo que o veículo ainda avançar. Rear acaba liberado sem a tecnologia Positraction ainda podem ser usados ​​e equipados com Positraction, embora eles exigem algumas modificações.
Envergadura e outras utilizações

A GM 8.5 polegadas também veio com um eixo semi-flutuante que permitiu que fosse usado em vários veículos que variaram de carros para caminhões. Isso deu ao de 8,5 polegadas, 10 bolt o apelido de "GM corporativa 10 parafuso." Desde que foi feito como um diferencial genérico, a única preocupação foi a de que ela foi feita com um tubo de eixo mais fino, e seu elo mais fraco foi o seu rolamento do eixo. Além do Camaro 1979, a 8,5 polegadas também foi equipado em um monte de outros GM Chevy e veículos, incluindo o Impala, o Firebird, caminhões Chevrolet dos anos 80 e no Monte Carlo.