Em ocasiões muito raras, você pode se deparar com uma picape Chevrolet S10 e Blazer, que teve uma conversão de motor de pós-venda e agora tem um motor V-8. Estes caminhões não foram fabricados com a V-8, no entanto, um certo número de entusiastas do caminhão, principalmente os pilotos, os participantes mostram carros e off-roaders, modificaram com sucesso os seus S10S para acomodar e correr com o motor maior. Essas conversões não são fáceis de realizar e quem tenta uma conversão de V-8 deverá ser preparada para lidar com uma série de problemas. Compatibilidade

Um swap de motor consiste em muito mais do que puxar um motor fora e recheio outro dentro Seu motor tem que ser compatível com a transmissão, exaustor, vários sensores, sistema de refrigeração e outros componentes em o S10. Se você colocar um motor V-8, mas ele não vai fugir até a sua transmissão de quatro cilindros compatível, seu caminhão não será capaz de se mover. Se nenhum de seus sensores vão trabalhar juntos, você pode esperar o seu caminhão para correr muito mal, quando você começar a correr devido a leituras incompatíveis dos sensores de O2.
Caro e demorado


conversões motor são projetos caros e apressando-los é uma receita para o desastre. Você terá que comprar um caminhão S10, um motor V-8, uma nova transmissão, escape e assim por diante. Você é essencialmente a construção de um completamente novo caminhão. Você pode tentar cortar custos, puxando o motor ea transmissão de um veículo ferro-velho, mas você nunca sabe o que você está recebendo. Você pode esperar para ter colocado incontáveis ​​horas e literalmente milhares de dólares em seu projeto S10 pelo tempo que o caminhão funcionando corretamente com o V-8.

Também é importante perceber que a adição de um V-8 não acrescenta tanto assim valor ao seu S10. Você pode acabar gastando US $ 10.000 em uma conversão apenas para descobrir que você tem um caminhão que não vai mesmo revender por US $ 5.000.
Peso e Torque

An motor de oito cilindros é significativamente mais pesado do que o motor de quatro cilindros, que já vem em muitos S10S. Uma vez que seu obter o seu novo motor instalado, você pode acabar descobrindo suspensão do caminhão não está fazendo um ótimo trabalho de suportar o peso extra. Você pode esperar ter que reforçar a suspensão do seu caminhão e ainda pode ter problemas de tração, devido à diferença de peso entre a frente do caminhão e parte traseira. Você pode esperar para ter que substituir extremidade traseira do seu caminhão com algo mais resistente, devido à potência extra combinado e peso do seu novo motor.