Você não pode pensar muito sobre os pneus de seu carro até que eles estão desgastados ou ter um vazamento lento devido a um perigo da estrada. Mas tenha em mente alguns detalhes que irão ajudá-lo a evitar e resolver muitos problemas de pneus. Tipo de pneu

Quando é hora de comprar pneus novos, olhar para o lado de seus pneus velhos para descobrir o seu tamanho do pneu. O tamanho é composta de três números: a largura em milímetros, razão de aspecto (largura dividida pela altura) e do diâmetro da roda (tamanho dos aros). Assim, por exemplo 205/75R20 seria um pneu que é de 205 milímetros de largura, tem uma proporção de 75 por cento e de 20 polegadas jantes.
Traction

A tração de o pneu vai importar mais em tempo chuvoso e com neve. Então, quando você está comprando pneus, verificar a classificação dos pneus. Esta é uma nota dada a cada um dos pneus de acordo com o sistema de classificação de qualidade Tire Uniform (UTQGS). A gama de notas de AA (que é melhor) para C (que é pior), com uma classificação de A ou B sendo midgrade. Escolha um pneu com uma classificação de tração de A ou superior.

Garantias

Quando você compra um pneu, certifique-se que tem uma garantia de que vai cobri-lo por um pneu novo ou reparação de pneus no caso de você ter um blowout devido a um perigo da estrada. A garantia abrange também se há um problema com a obra do pneu que faz com que ele falhe. Muitas garantias pneus duram até cinco ou seis anos ou até que o pneu se gasta a 2/32 de uma polegada.
Rodar Pneus

condição de muitos garantias de pneus é que você começa seus pneus alternados a cada 4.000 a 8.000 milhas. Como o peso de um carro não é uniformemente distribuída de frente para trás, é importante que você mude os pneus da frente para trás e vice-versa para manter a banda de rodagem mais uniforme possível. O carro geralmente tem mais peso na frente, de modo que os pneus dianteiros estão indo para ficar desgastado mais rapidamente. Dirigir com pneus carecas é perigoso porque você pode ter explosões e problemas de manuseio na estrada.