Retirar a roda traseira de uma motocicleta clássica Ultra, o maior modelo de turismo oferecido pela Harley-Davidson, não é tarefa fácil. Ao contrário de suas contrapartes menores, alforjes rígidos do clássico Ultra impedir o acesso ao eixo traseiro e rodas, tornando o trabalho mais difícil do que o normal. Felizmente, os alforjes são removíveis para permitir um acesso mais fácil. Uma vez que os sacos estão fora do caminho, a remoção da roda traseira de uma mudança de pneus é bastante simples. Coisas que você precisa
Chave de caixa e soquetes
Bungee cabo
Motorcycle ficar
disjuntor bar
Malho de borracha
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1
abrir as tampas dos alforges na parte traseira do motociclo. Localize os pinos de liberação rápida na parede interna dos alforjes. Gire os parafusos anti-horário para destravar os alforjes e retirá-los da motocicleta.
2
Solte os parafusos de fixação da pinça traseira com uma chave de caixa e deslize a pinça para cima e para fora do rotor do freio traseiro. Usando uma corda elástica, prenda o traseiro pinça de freio para o quadro, para evitar danificar a linha de freio.
3
Solte a porca de bloqueio na lateral esquerda do eixo traseiro usando um soquete 36 milímetros anexado a um bar disjuntor de cabo longo, mas não retire a porca neste momento. Use um suporte de motocicleta para levantar a roda traseira do chão.
4
Empurre a roda traseira para a frente para soltar a correia de transmissão. Puxe o cinto largo da polia da roda traseira.
5
Remova a porca do eixo traseiro. Remover o excêntrico roda de ajuste e louça a partir do lado esquerdo na extremidade do eixo traseiro. Usando um martelo de borracha, toque no eixo traseiro para fora do lado direito do braço oscilante. Desça a roda no chão e rolar para longe da motocicleta.