Todos os tamanhos da cadeia de motocicleta são indicados pela série a que pertencem, ou 400, 500 ou 600. Cada série tem um pouco diferentes especificações que se relacionam diretamente com a roda dentada em que a cadeia se encaixa. Embutido dentro do número de série é outra subdivisão que denota outra especificação importante da cadeia. Série 420, por exemplo, é a cadeia menor motocicleta disponível, e assim por diante até 630, o maior. Codificado dentro esses números são as especificações exatas um mecânico precisa saber para encontrar o substituto cadeia correta. Coisas que você precisa
solto motocicleta cadeia
Fita métrica
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1
vire a moto de lado e medir o comprimento entre links. No lado de fora da cadeia é uma placa aproximadamente na forma de um oito que contém duas ligações em conjunto, e cada elo é realizada por um pino dentro. Medida do pino a pino, o que dá o tom da cadeia. O passo relaciona-se com a largura dos dentes estão na roda dentada.
2
Converter a campo para uma fração comparativa. Por exemplo, se a densidade mede 1,2 cm, isto é equivalente a 4/8-inch. O 4 corresponde à série 400. Um passo de 5/8-inch corresponde à série 500, e um campo de 3/4-inch converte 6/8-inch, e, portanto, corresponde à série 600. Cada fração comparativa corresponde ao primeiro dígito na série de três dígitos.
3
Vire a cadeia de modo que o rolo de cada link pode pegar e medir a largura de um rolo. Cadeias leves têm uma largura de rolo de 1/4-inch, o próximo tamanho máximo é 5/16-inch. A maior largura do rolo é 3/8-inch. Isto abrange todas as dimensões da cadeia no que diz respeito à largura do rolo. Largura rolo relaciona-se com o quão profundo os dentes estão na roda dentada.
4
Converter a largura do rolo em polegadas como os dois últimos dígitos da série de três dígitos. Por exemplo, converte 1/4-pol a 20, 5/16-inch converte a 25 3/8-inch e converte a 30. Sabemos agora que a cadeia 420 tem uma altura de 1,2 cm e uma largura de rolo de 1/4-inch, e uma cadeia de 630 tem um tom de 3/4-inch e uma largura de rolo de 3/8-inch . Cada conversão no sistema de séries é padronizado para atender a convenção de três dígitos universal conhecido pela mecânica de motocicletas em todo o mundo.