Parte de uma evolução do desporto moto CBR900 introduzido pela primeira vez pela Honda em 1993, a CBR954RR foi produzido nos anos modelo 2002 e 2003. Em 2004, a CBR954 foi substituído pelo CBR1000RR. A CBR954 com foco no desempenho, aumentando a potência e peso diminuindo em comparação com seus antecessores. Novo estilo, em 2002, tinha a intenção de aumentar o apelo da moto para pilotos jovens esportistas. Motor e transmissão

CBR954RR possui um motor de quatro cilindros 954 centímetros cúbicos em linha com duplo comando no cabeçote, quatro válvulas por cilindro e refrigeração líquida. Seus furo é de 75 mm e seu curso é de 54 mm. Sua taxa de compressão é de 11,5:1. Entrega de combustível é através de um sistema de injeção de combustível com um circuito enricher automática. Partida do motor é obtida com a ignição eletrônico digital computadorizado.

Transmissão da bicicleta é uma estreita relação de mecanismo de seis velocidades, ea transmissão final é por meio de uma cadeia de O-ring selado.

Suspensão e freios

A suspensão dianteira usa um garfo invertido cartucho de 43 mm, com pré-carga ajustável, rebote, e amortecimento de compressão. Curso da suspensão dianteira é de 4,7 polegadas. A suspensão traseira usa um único HMAS Pro-Link amortecedor, também com pré-carga ajustável, rebote, e amortecimento de compressão.

Frente de frenagem é fornecida por discos duplos de 330 mm com pinças de quatro pistões. O freio traseiro é a disco simples de 220 mm com pinça de um único pistão.
Dimensões

distância entre eixos da bicicleta é 55,1 polegadas, e sua altura do assento é 32,1 polegadas. Peso a seco é de 370 lb e capacidade de combustível é de 4,8 litros.
Desempenho

motor do CBR954RR produz 154 cavalos de potência a 11.250 rpm e 74,6 libras-pé de torque a 9.000 rpm. A redução de peso conseguida no ano modelo 2002 resultou em uma relação peso-potência para a CBR954RR que levou sua classe.