Motocicletas, cortadores de grama e aeronaves usar ignição de descarga capacitiva. Motocicletas com motores CDI tem uma ignição electrónica gerar alta tensão para alimentar uma vela de ignição em um curto período de tempo. Tecnologia CDI substitui o sistema condensador ponto e, anteriormente utilizado pelos motores de motocicleta. Mecânica use a caixa de CDI para auxiliar na reparação de bicicletas. Mecânica

Existem dois tipos de motores CDI. Motocicletas usar uma corrente alternada motor CDI. A ignição gera energia através da recolha de energia do alternador. A unidade CDI consiste de uma bobina de disparo, uma bobina fonte e uma bobina de ignição, juntamente com uma caixa preta.
Poder

As bobinas de um motor de motocicleta CDI amplificar tensão 100 para 1. Uma carga de 250 volts enviados através de um módulo de motor CDI é ampliado para 25 mil volts quando as bobinas do sistema de saída da carga. A acusação é poderosa, mas de curta duração, com duração de 10 a 12 microssegundos.

Benefícios

motores de motocicleta CDI exigem o mínimo de manutenção, devido à falta de peças móveis . Quando os problemas são detectados, os mecânicos usam um medidor de ohm para medir a potência de saída. Mecânica indicar o sistema CDI fornece um método mais preciso da potência do que o ponto anterior e condensador do sistema de ignição da motocicleta.
Dificuldades

motores de motocicleta CDI tem uma duração de faísca limitado . Alguns modelos de motocicletas experimentar uma partida a frio difícil. Problemas no motor CDI potenciais, causados ​​pelo intenso calor do motor, poderia causar um motor de motocicleta para aproveitar e falhar. A unidade CDI não é muito caros para substituir.