A WR400F era uma 396 cc de quatro tempos motocicleta off-road produzida pela Yamaha entre 1998 e 2000. Em contraste com sua YZ400F motocross racer-contrapartida, a WR400F foi destinado para uso em trilhas e exigiu a menos do que a raça foco ritmo que permitiu que seus pilotos para viajar terrenos acidentados em seu lazer. Como a maioria das motocicletas, a WR usou uma clutch tipo molhado, o que imerso uma pilha de discos de fricção de geração de oferta de petróleo do motor. O uso constante da embreagem precisava negociar terreno rochoso poderia, eventualmente, usar os discos de embreagem. Situações extremas, no entanto, pode causar um disco para quebrar em pedaços e contaminar o óleo do motor, o que poderia danificar seriamente o motor. Removendo os discos de embreagem e qualquer óleo contaminado imediatamente poderia evitar danos futuros e obter a sua volta WR na trilha. Coisas que você precisa
Serviço de ficar
Alicates
Metric chave Allen definir
drenagem pan
Ratchet
Metric conjunto de soquete Shop toalhas
Torquímetro
Petróleo filtro
SAE 20W-40 moto-grade de óleo do motor
Metric chave de boca conjunto
Lanterna
externo anel elástico alicate
paquímetro
embreagem molas
discos de embreagem
Ajustar anel
Cotter pinos
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444-568
1
selecione um espaço de trabalho de nível. Parque da WR400F em seu estande lado, ou montá-lo em um suporte de serviço, se você preferir apoiar a motocicleta em posição vertical, vertical. Deixe o motor esfriar por um período mínimo de uma hora.
2
Remova as cupilhas das extremidades do pedal do freio traseiro pivô parafuso eo pedal de freio traseiro de ligação, localizado no lado direito da WR400F , usando um alicate. Empurrar o pino de articulação de ligação para fora a partir da retaguarda do pedal do travão. Desaperte o pedal de freio pivô parafuso, usando uma chave Allen. Puxe o pedal de freio traseiro para fora da armação.
3
Retire a tampa de enchimento do topo do quadro da WR400F, entre a braçadeira garfo dianteiro eo tanque de gás. Segurar uma bandeja de drenagem próximo a cavilha de drenagem do tanque de óleo, no lado esquerdo do eixo de direcção, situada em frente do lado esquerdo do tanque de gás. Remova o parafuso de drenagem, usando uma catraca e um soquete, e permitir que o tanque de óleo escorrer para uma gota de luz. Limpe todo o óleo derramado com uma toalha de loja, em seguida, aperte o bujão de drenagem no lugar com a mão. Aperte o parafuso de drenagem do tanque de óleo a 17 libras-pé, usando uma chave de torque.
4
Mova o recipiente para drenagem sob o motor. Remover o tampão de drenagem do cárter, localizado no orifício no centro da placa de deslizamento do motor, utilizando-se uma chave de roquete e um encaixe. Deixe o dreno do cárter até que o fluxo de óleo reduz-se a um gotejamento luz. Limpe todo o óleo restante, em seguida, aperte o bujão de drenagem no lugar com a mão. Aperte o bujão de 15 libras-pé. Inspecione o óleo para detritos ou peças do disco de embreagem quebrada.
5
Solte o parafuso inferior da tampa do filtro de óleo do lado direito do motor, localizado logo acima da tampa do cárter direita, usando um chave Allen. Apanha todo o óleo restante na tampa do filtro de óleo com a panela de drenagem, em seguida, limpar o óleo residual. Solte os dois parafusos restantes, em seguida, puxe a tampa do filtro de óleo e filtro de óleo o motor.
6
Brasão o novo filtro de óleo o-rings com SAE 20W-40 óleo de motor de moto-grade, em seguida, empurre o filtro para dentro do motor. Recoloque a tampa do filtro de óleo e aperte os parafusos a 7,2 libras-pé.
7
Solte a porca de ajuste do cabo da embreagem, localizado no suporte do cabo acima da tampa do cárter esquerdo, usando uma chave de boca . Gire o ajustador do cabo no sentido horário até que ele se encaixe contra o suporte do cabo e puxe a extremidade do cabo para fora do braço da embraiagem acima da tampa do cárter esquerdo.
8
Retire a tampa do cárter direita e junta do motor , usando uma catraca e um soquete. Inspecione o lado direito do cárter para detritos e pedaços quebrados de discos de embreagem, usando uma lanterna, se necessário. Remover os escombros.
9
Retire todos os cinco parafusos de primavera da face da placa de pressão da embreagem, a placa externa no centro do conjunto de embreagem, usando uma catraca e um soquete. Puxe a placa de pressão fora o conjunto de embreagem para revelar a montagem pushrod. Remova o anel de retenção na extremidade da haste, com um alicate de anel de pressão externo. Puxe a máquina de lavar, o rolamento eo êmbolo fora da final do pushrod.
10
Meça o comprimento descompactado das molas de embreagem, utilizando um paquímetro. Substitua todas as cinco molas se alguma das molas são menos de 1,87 cm de comprimento.
11
Puxe todas as 15 placas de embreagem de montagem da embreagem. Examinar o conjunto da embraiagem para fragmentos do disco de embraiagem quebrado, utilizando uma lanterna, se necessário. Remova todos os fragmentos, usando uma picareta. Descarte os discos de embreagem velhos.
12
Mergulhe os novos discos de embreagem com óleo de motor durante uma hora. Deslize o primeiro disco de aço no conjunto da embraiagem, seguido por um disco de fibra. Alternar entre discos de aço e fibra até que todos os 15 discos foram instalados no conjunto da embreagem.
13
Brasão o êmbolo pushrod com óleo do motor, em seguida, deslize o êmbolo, máquina de lavar e rolamento sobre o pushrod. Coloque um novo anel de retenção para o canal no final do pushrod.
14
Limpe a placa de pressão com um spray de limpeza de peças, em seguida, seque com uma toalha loja. Alinhe a mola prato de pressão bem buracos com os furos no conjunto de embreagem e empurre a placa de pressão sobre os discos da embreagem. Empurre as molas da embreagem para os poços de primavera e aperte os parafusos de mola no lugar com a mão. Aperte os parafusos de mola para 5,8 libras-pé.
15
Recoloque a tampa do cárter direita e junta para o motor. Aperte os parafusos da tampa de 7,2 libras-pé. Deslize a extremidade do cabo de embreagem no braço liberação da embreagem no lado esquerdo do motor, em seguida, aperte o ajustador do cabo no suporte do cabo até que ele é semi-sentada. Puxe a alavanca da embreagem até sentir a tensão, em seguida, medir a distância entre a extremidade da alavanca eo poleiro alavanca da embreagem. Idealmente, não deveria haver uma diferença 1/8-polegadas. Desaperte o ajustador do cabo da embreagem para apertar o cabo, conforme necessário, para atingir esta lacuna. Aperte a porca de ajuste do cabo contra o suporte do cabo.
16
Encha o tanque de óleo através do bocal de enchimento entre o tanque de gasolina e do pivô de direção com 1,5-litros de óleo do motor. Parafuso da tampa de enchimento no lugar. Ligue o motor e deixá-lo inativo. Solte o parafuso galera petróleo, localizado atrás do tubo de óleo no lado frontal esquerdo do motor, usando uma chave de caixa-end. Aperte o parafuso a 13 libras-pé, assim como o óleo começa a escoar para fora do buraco do parafuso. Deixe o motor continuar em marcha lenta durante três minutos, em seguida, parar o motor.
17
Verifique o nível de óleo, utilizando a vareta do óleo junto com a tampa de enchimento do tanque de óleo. Adicionar 1-2 onças de óleo no tanque, se o nível do óleo estiver abaixo da marca inferior no final da vareta.
18
Reinstale o pedal de freio traseiro no lado direito do quadro da moto. Aperte o parafuso pivô de 19 libras-pé. Deslize o cilindro mestre do freio ligação traseira na extremidade bifurcada do pedal de freio, em seguida, empurre o pino de pivô no lugar. Deslize novos pinos de chaveta nas extremidades do eixo do parafuso e pino de articulação, em seguida, dobre as pernas alfinete de chaveta, usando um alicate.