Houve uma época em que a Sportster foi considerado a ovelha negra da linha de motocicletas da Harley-Davidson. Imagem de bad boy da Sportster foi baseada em K-series máquinas de Harley que estavam epítome do desempenho da marca nos anos 50 e 60. Fast-forward para o ano de 2004 e má atitude da Sportster foi refinado, mantendo o estilo clássico dos primeiros K-bikes. Gêmeas amortecedores traseiros da bicicleta são exemplos de design da motocicleta tradicional. Embora não seja tão avançada tecnologicamente como uma configuração monoshock de alto desempenho, os choques individuais funciona bem na maioria das estradas. Além disso, eles oferecem ajustamento suficiente para compensar a carga adicional de levar um passageiro. Coisas que você precisa
Assistente
Fita métrica
tipo gancho chave de boca
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1
pernalta da motocicleta e levantá-lo para cima e fora de sua posição lateral. Já possui uma medida assistente do amortecedor sag traseiro - a distância entre o pára-choque traseiro ea parte superior do braço oscilante -. Usando uma fita métrica
2
Sente-se na moto para comprimir o amortecedor traseiro absorventes. Meça a distância entre o pára-choque eo braço oscilante novamente. Idealmente, a distância só deveria ter reduzido por uma polegada. Se a mudança é menos de uma polegada, o choque da pré-carga da mola amortecedor está muito firme. Alternativamente, se a mudança é maior do que um centímetro, a pré-carga da mola está muito macio.
3
inferior a motocicleta em seu cavalete lateral. Olha o anel de ajuste de câmara na parte inferior de cada amortecedor traseiro, diretamente abaixo da primavera. O anel regulador terá cinco configurações escalonados, indicando o quanto a tensão pré-está sendo colocado na primavera. O menor rampa é o ajuste mais suave do amortecedor, enquanto a rampa mais alta - mais próximo do fundo do choque - denota a configuração mais firme
4
Gire o amortecedor cam anel de ajuste posterior esquerdo. um passo de rampa de cada vez, usando uma chave de aperto do tipo gancho, para aumentar a pré-tensão da mola. Gire o anel de ajuste de horário para diminuir. Gire o anel de ajuste de amortecedor direito à configuração idêntica. Verifique novamente o amortecedor traseiro ceder e fazer outros ajustes até que a mudança entre o sag comprimido e descomprimido está em ou perto de uma polegada.
5
Pegue a moto para um passeio de teste. Se o fundo do pára-choque traseiro para fora - toca a roda traseira - durante o passeio, o aumento da pré-carga da mola em um passo

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