Na parte da manhã, você começa atrás do volante, gire a chave de ignição para acionar o motor e tudo o que você tem é um som de gemidos ou nenhum som. Vazamento de eletricidade ou consumo de bateria pode lentamente descarregar a bateria do seu veículo depois de se sentar na sua garagem por algumas horas. Uma porta que não se fecha com força, uma conexão elétrica de curto ou uma má pode manter uma lâmpada ou um acessório em e gradualmente consumir energia da bateria. Encontrar o problema e restaurar o sistema elétrico do seu veículo com alguns testes que você pode fazer em casa. Coisas que você precisa
Wrench
amperímetro
fusível extrator
manual de manutenção do veículo Digital, se necessário
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Pop do seu veículo capô aberto e desligue o chão (preto) da bateria com uma chave.
2
Obtenha seu amperímetro digital de fora da caixa de ferramentas. Conecte o amperímetro sonda preta para o cargo bateria você só desconectada ea sonda vermelha ao terminal do cabo da bateria.
3
Retire a lâmpada de sob o capô, se o seu veículo está equipado com ele. Feche o tronco e as portas do carro também. Certifique-se que todos os acessórios estão desligados.
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Ligue o amperímetro. A leitura deve registrar 0 ampères, ou cerca de 10 mA (miliamperes). Se a leitura registra acima deste valor, é possível que você tenha um dreno de anormal no sistema elétrico.
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Pergunte a um assistente para retirar a lâmpada do porta-malas, fechar o porta-malas e, em seguida, substituir o lâmpada. Faça o mesmo com a luva caixa de luz da lâmpada. Se retirar uma dessas lâmpadas faz com que o amperímetro para ler zero, essa lâmpada é ficar em depois de fechar a tampa da mala ou porta-luvas. Verifique se a caixa do tronco ou luva está fechando apertado, empurrando o interruptor de lâmpada, e em seguida, verifique o soquete lâmpada para um
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curto. Feche o porta-malas e porta-luvas com força e certificar-se de tudo acessórios estão desligados. Pergunte a um assistente para retirar um fusível na caixa de fusíveis por baixo do painel de instrumentos com extrator do fusível.
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Leia a tela do amperímetro. Se a leitura do medidor permanece o mesmo, pergunte ao seu assistente para substituir o fusível e puxar um outro fusível.
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Repita até que a leitura de seu medidor vai para 0 quando o seu assistente puxa um dos fusíveis. O circuito que o fusível protege é a fonte do vazamento elétrico.
9
Verifique o esquema de ligação para esse circuito no manual de serviço do veículo para a sua marca e modelo de veículo específico. Este diagrama irá dizer-lhe os componentes e conexões neste circuito para que você possa realizar testes pontuais para localizar o curto-circuito ou má conexão causando o vazamento no circuito. Ou, se preferir, levar o seu veículo a uma loja de electrónica automóvel e tê-los resolver o problema
10
Desconecte os cabos elétricos do solenóide de partida -. O pequeno cilindro em cima do motor de arranque - se nenhum dos fusíveis que foram removidos da caixa de fusível causou o amperímetro para ler 0. Se desligar o solenóide de partida faz com que o amperímetro para ir a 0 ampères, você tem um curto-circuito no solenóide ou os fios de ligação para o solenóide.