CV articulações em um veículo permitem flexibilidade no eixo de transmissão. O conjunto em si é como uma bola e soquete. É repleto de gordura , chamada graxa , para ajudar com a lubrificação. O conjunto está coberto por uma capa de borracha . Quando os rasgos de inicialização , o conjunto falhar. No entanto, nem sempre é fácil de ver ou saber quando uma junta homocinética está falhando apenas olhando para ele. Isto é porque a articulação , muitas vezes não é visível do exterior do veículo . Há um método infalível , no entanto, para o diagnóstico de problemas com juntas homocinéticas . Instruções
1
ligar o veículo e deixe o motor aquecer até a temperatura normal de funcionamento.
2
conduzir o veículo em torno do bloco .

3
Ouça um barulho constante ou som de clique que você está fazendo a sua vez. Isso só vai acontecer quando você está fazendo a sua vez. Se você ouvir um som de clique que começa quando você gira o volante para a esquerda ou direita e pára quando você arrumar, sua joint CV falhou. O som de clique é o conjunto de moagem em si mesmo.
4
ouvir um som batendo em velocidades de estrada ou vibrações e feedback no volante . Embora este poderia ser um fora da roda de balanço , o próximo problema mais provável é uma joint- CV que está falhando e girando sobre seu próprio eixo (ou se preparando para ) .