A 351 motor Ford Windsor, muitas vezes confundido com o motor Cleveland 351, é um motor V8 de 90 graus, em parte, produzido no Windsor, Ontário Ford planta. O motor foi fabricado a partir da década de 1970 através da década de 1990 e continua a ser popular entre os entusiastas de automóveis, porque muitas peças de reposição permanecem disponíveis para o motor. Um 351 Windsor peça do motor que foi modificado ao longo do tempo é a cabeça do cilindro, que está atualmente disponível em ambas as especificações de ações e versões especializadas. 351 e 302 Diferenças

Introduzido em 1969, o 351 Windsor compartilhavam o mesmo estoque de fundição da cabeça do cilindro como o 302 e diferiam apenas no diâmetro do furo do parafuso, que era de 1/2 polegada em 351 versus 7 /16 de polegada para o 302. Outra diferença entre o 351 e 302 é o número de furos. O 351 tinha 16 furos versus 12 no 302.
Substituição Básico Heads Uma grande variedade de cabeças de cilindro de reposição

estão disponíveis para o 351 Windsor. Estas cabeças vêm em nu (apenas o elenco acabado) e montados (cabeças com válvulas, molas de válvulas, fechaduras, retentores e vedações) configurações. Cabeças de série incluem o Edelbrock EDE-60219, uma cabeça em alumínio fundido com uma câmara de combustão de 60cc e diâmetro da válvula de admissão de 1,900 polegadas. O diâmetro da válvula de escape no EDE-60219 é 1,600 polegadas com elevador de válvula máximo polegadas 0,575.
Desempenho substituição Heads

desempenho cabeçotes têm maior durabilidade , acabamentos superiores de fresagem CNC e especificações modificadas para peças do desempenho elogio. Um exemplo é o Edelbrock EDE-61309, que possui uma câmara de combustão 62cc, um diâmetro da válvula de 2,080 polegadas e um ângulo de válvula modificado para melhorar o desempenho. A EDE-61309 também tem uma polegada padrão parafuso escape 2,5 para acomodar os cabeçalhos de desempenho.