No início de 2010, a Toyota ordenou em todo o mundo lembra de 2010 modelos Prius, devido a problemas de freio. Recuperação da empresa teve como objetivo atualizar o software no sistema de freios anti-lock o Prius. Isto seguiu-se outros recalls de carros Prius para problemas de aceleração não intencionais, com o pedal do acelerador ficar preso em uma posição aberta por causa de problemas de um tapete de chão inseguro. O fabricante de automóveis entrou em modo de controle de danos após os recalls. Prius Accelerator Problemas

Toyota relatou em 2009 que, em alguns casos, esteira do assoalho do Prius poderia mover se não for bem preso e potencialmente jam pedal do acelerador do carro. Um pedal do acelerador preso significa que o carro pode ir a uma velocidade muito alta e torná-lo difícil de parar o veículo, resultando em ferimentos ou morte. Reclamações de clientes relativas a esta questão levou Toyota para recordar alguns carros Prius. De acordo com especialistas em segurança de automóveis, uma maneira de lidar com um problema de aceleração é a mudança na posição neutra. No entanto, de acordo com Jake Fisher, um engenheiro automotivo para a Consumer Reports, o Prius tem um shifter estranhamente concebido que poderia torná-lo difícil encontrar a posição neutra. De fato, alguns donos de Prius em fóruns de bate-papo on-line têm-se queixado de um problema com a engrenagem shifter do híbrido Toyota desde 2007.
Prius Brake Problemas

Toyota aconselhou os motoristas pisar firme no pedal do freio do carro para lidar com o tapete de chão e problemas de aceleração. No entanto, a Toyota informou em 2010 que estava recordando alguns modelos Prius, devido a um problema com o sistema de travagem anti-bloqueio. Alguns motoristas relataram que os freios do carro estavam reagindo de forma inconsistente em estradas ásperas ou liso. Response


da Toyota A montadora iniciou um recall voluntário mundial do Prius modelos em 2009 e 2010 e suspendeu algumas vendas de carros como esses problemas desenvolvidos. Toyota também emitiu alertas aos motoristas sobre como lidar com tais questões. Para os motoristas com problemas de acelerador, o fabricante do carro aconselhado puxando para trás tapete do carro e deslocando-o do acelerador. Se isso não funcionar, Toyota aconselhou os motoristas com firmeza e de forma constante pisar no pedal de freio e, em seguida, mudar de engrenagem de transmissão do carro seletora para neutro antes de puxar o carro para fora da estrada e desligar o motor. Se o motorista não conseguiu desviar o veículo em ponto morto, a Toyota recomendado ligar o motor ou o modo "OFF" "ACC", de modo que não haveria nenhum poder a estes sistemas.