Introduzida em 1991, a família de motores modulares da Ford ajudou a inaugurar uma nova era no desempenho do V8. Estas um pouco diminutos os motores 4,6-litro composta por aquilo que faltava em deslocamento com potencial de energia de alta rotação. Projeto Básico

O 4.6 litros, V8 modular foi produzida com ferro e blocos de motor em alumínio com ferro ou cabeçotes de alumínio. A maioria 4.6Ls utilizar um único eixo de comando montada em cada cabeça de cilindro, o qual é chamado uma única DOHC (SOHC). No entanto, algumas versões de desempenho foram produzidos com duplo comando no cabeçote (DOHC). As cabeças de cilindro pode utilizar dois, três ou quatro válvulas por cilindro.
Especificações básicas

Os desloca motor 4.6L 281 centímetros cúbicos, e tem um 3,552 polegadas furo e um acidente vascular cerebral 3,543 polegadas. Blocos de motor de alumínio são mais leves do que £ 68 blocos de ferro (£ 86 e £ 154, respectivamente). Os blocos têm uma altura do convés de 8,937 polegadas e um espaçamento de orifício de 3,937 polegadas. Crank principais diâmetros revista são 2,657 polegadas, e diâmetro da haste do jornal são 2,086 polegadas.
Poder

SOHC-cabeça, os motores de duas válvulas são classificados em entre 190 cavalos de potência para 1991-1993 Lincoln Town Cars e 248 cavalos de potência para 1997-2010 Ford caminhões F-series. SOHC-cabeça, motores de três válvulas são classificados em entre 292 cavalos de potência para 2006-2010 Explorers e 315 cavalos de potência para 2010 Mustangs. DOHC, quatro válvulas de motores cabeça são classificados entre 275 cv de potência para 1998-2002 Lincoln Continental e 390 cavalos de potência para supercharged 2003-2004 Mustang SVT Cobras.