A escolha do fluido de transmissão certo é muito importante para a saúde geral do seu veículo. Se você escolher o fluido de transmissão errada, ele poderia ter um impacto catastrófico sobre a vida de sua transmissão. Muitos fabricantes de especificar um determinado tipo de fluido que satisfaz as suas especificações. Usando o fluido de transmissão errada pode introduzir uma série de aditivos ou modificadores de atrito que podem desgastar-se e, eventualmente, estragar a sua transmissão. Mudar sempre o seu fluido de transmissão a cada 25.000 a 30.000 milhas para o melhor desempenho. Instruções
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Consulte o manual do proprietário para obter informações sobre o tipo de fluido de transmissão seu veículo. Por exemplo, os veículos fabricados pela General Motors e Ford uso Dextron /Mercon fluido de transmissão, enquanto veículos fabricados pela Chrysler usar ATF +4. Você terá que escolher entre as versões convencionais e sintéticos deste fluido, ea marca de fluido.
2
Decida se você quer as versões convencionais ou sintética do fluido de transmissão desejada. Fluido de transmissão sintético é mais caro do que o fluido convencional, mas tem uma duração maior e um melhor desempenho a altas temperaturas, especialmente em veículos mais recentes. Fluidos convencionais são menos caros, mas falta a longevidade e capacidade de operar em altas temperaturas.
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Leia a parte de trás do rótulo antes de fazer a compra final em sua tomada de peças automotivas local. A parte de trás do rótulo contém informações detalhadas sobre o que as transmissões do fluido irá trabalhar. Isto é especialmente importante para os fluidos de transmissão de multi-veículo que são concebidos para ser compatível com uma série de outros veículos. Por exemplo, muitos fluidos de transmissão multi-veículo não irá funcionar em transmissões continuamente variáveis ​​ou em transmissões que requerem Tipo F do fluido da transmissão.