Selec-Trac e Quadra-Trac são sistemas de tração nas quatro rodas em tempo integral utilizados em veículos Jeep. Quadra-Trac remonta a 1973 como uma marca de Borg-Warner de quatro rodas transmissões da unidade. American Motors Corp introduziu unidades Select-Trac em seus Jeeps a partir de 1983. Selec-Trac e Quadra-Trac são os casos de transferência de quatro rodas motrizes mais comuns em jipes. Modelos Jeep Liberty Chrysler de propriedade contemporâneos usar o tempo parcial de quatro rodas motrizes Command-Trac. Tarde-modelo de Grand Cherokees e Commandos usar uma versão da Quadra-Trac chamado Quadra-Drive. Basics

O Select-Trac, com uma caixa de transferência NV242 ou New Venture, apresenta em tempo integral de quatro rodas motrizes com duas velocidades e system-on-the-fly turno. Tem uma proporção menor intervalo 2,72 para 1. Ele permite a tempo parcial e em tempo integral de quatro rodas motrizes com uma caixa de transferência única alavanca. O NV 147 Quadra-Trac caso de transferência é um on demand sistema de tração nas quatro rodas que usa um acoplamento gerotor com capacidade de alta gama, mas não apresentam posições de gama baixa ou neutro. O NV 247 Quadra-Trac II tem uma baixa capacidade de alcance com um rácio de 2,72 para 1 e caixa de transferência única alavanca. O NV247 Quadra-Drive é uma variante da Quadra-Trac II com a caixa de transferência Quadra-Trac II e eixos progressivos Vari-Lok. Ele também possui uma relação de 2,72 para 1.
Selec-Trac

Como um sistema de tração nas quatro rodas em tempo integral, Selec-Trac fornece energia para o eixos dianteiro e traseiro em condições de condução normais. Os engenheiros projetaram o sistema para reduzir o desgaste dos pneus, que normalmente pode ser excessivo em unidades de quatro rodas motrizes. A função shift-on-the-fly permite ao condutor mudar de duas rodas motrizes a parte ou em tempo integral de quatro rodas motrizes em velocidades de até 55 mph. A característica de baixa gama permite que o veículo para aumentar o torque para uso off-road. Os modos de operação são de duas rodas motrizes envio de energia para o eixo traseiro, em tempo integral de quatro rodas motrizes alta envio de energia para ambos os eixos, a tempo parcial de quatro rodas motrizes alta bloquear o cardan dianteiro e traseiro para aumentar a tração, e parte- tempo de quatro rodas motrizes baixo para alterar a relação de transmissão para fornecer energia de baixa velocidade. Sua capacidade máxima de torque é 2028 libras-pé. Selec-Trac II utiliza um sistema de controle de tração e freio, caso de transferência eletrônica de duas velocidades para redirecionar o torque quando as rodas escorregar.
Quadra-Trac

Quadra sistema sob demanda da-Trac oferece tração nas quatro rodas apenas na gama alta. Ele está disponível como uma opção no Laredos Jeep. O aparelho fornece uma maioria do binário para as rodas traseiras, mas o diferencial progressiva pode transferir torque ao eixo, que tem menos de tracção para reduzir o deslizamento da roda. O sistema Quadra-Trac II inclui um modo de baixa gama para mais torque em baixas rotações em condições de estrada adversas. O sistema de baixa gama dá o melhor Jeep puxando energia sob cargas pesadas. Modos de operação na Quadra-Trac II são em tempo integral de alta e baixa tração nas quatro rodas e neutro. Sua capacidade de torque máximo é de 1.800 libras-pé.
Variantes

Quadra-Drive combina a caixa de transferência Quadra-Trac II com a frente Vari-Lok e eixos traseiros que permitir torque para transferir de um eixo para outro. O sistema envia a maior parte do binário para as rodas traseiras, mas, em seguida, desloca-se para uma outra roda é detectada quando a derrapagem. É um sistema em tempo integral, com baixa e alta gama tração nas quatro rodas e modos de operação neutros. O part-time Command-Trac e Command-Trac II desengatar tração nas quatro rodas em condições normais de condução. Command-Trac opera em tração nas quatro rodas quando o motorista muda manualmente para 4WD Fechadura para fornecer um torque de 50/50 dividida entre eixos.