Chevrolet saltou para o mercado de caminhões compacto em 1972, quando ele começou a tomar Isuzu captadores, colocando Chevrolet emblemas sobre eles e nomear a nova criação da LUV - uma sigla para veículo utilitário leve. Em 1982, a substituição da LUV, o S-10, iniciou a sua longa vida. Em 2002, a Chevrolet anexado seu pacote "ZR" para a tração nas quatro rodas S-10 Crew Cab e apelidaram o ZR5. O pacote ZR5 não fez alterações mecânicas ou estruturais para o S-10 Crew Cab, ele simplesmente adicionou ZR5 decalques, rodas de alumínio, molduras corpo, degraus laterais e um rack de teto. Drive Train

O 2002 Chevrolet S-10 ZR5 tinha apenas uma opção de motor, o V6 4.3 litros. Este motor produziu 190 cavalos de potência a 4.400 rpm e 250 libras-pé de torque a 2.800 rpm. O ZR5 também tinha apenas uma opção de transmissão, uma automática de quatro velocidades com overdrive.
Fuel

O 2002 Chevrolet S-10 ZR5 tem 15 milhas por galão (mpg ) na cidade e 20 mpg na rodovia. Chevy montado o ZR5 com um tanque de combustível de 17,5 litros, ou seja, o caminhão poderia ir 262-350 km com um único tanque de gás.
Exterior

Embora o ZR5 poderia ter aparecido maior do que a tração nas quatro rodas típico S-10, era realmente do mesmo tamanho. O 2002 ZR5 foi 205,3 centímetros de comprimento, 67,9 cm de largura, 63,4 cm de altura e tinha uma distância entre eixos 122,9 polegadas. A tripulação de cabine ZR5 S-10 tinha duas diferenças em relação ao básico S-10, a 4.019 lb. reduzir o peso e quatro portas.
Interior

2002 ZR5 sentou-se para cinco pessoas. Ele tinha 39,5 centímetros de altura livre de frente, 38,2 centímetros de altura livre traseira, 42,4 centímetros de espaço para as pernas da frente, 34,6 centímetros de espaço para as pernas traseiras, 56,9 centímetros de espaço para os ombros de frente, 57,2 de espaço para os ombros traseiro, 51,6 centímetros de sala de hip frente e 49,5 polegadas de traseiro sala de quadril.